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原文传递铁路车辆转向架构架焊接接头

专利名称：	铁路车辆转向架构架焊接接头
摘要：	铁路车辆转向架构架焊接接头，是由焊接件和接头件构成的T型焊接接头，接头件具有45°斜坡口，所述斜坡口的底部呈矩形凸台形状，该矩形凸台的顶端为钝边，该钝边高度为1.8～2.4mm，该钝边与斜坡口底端的距离为2.1～2.3mm，矩形凸台与斜坡口底端之间具有半径为1.5～1.7mm 的过渡圆弧面。本焊接接头斜坡口底部的形状别致，坡口空间较大，使得电极能较好的到达焊缝根部，且对焊枪有一定的摆动空间，在不需预留焊缝间隙前提下就可保证预期的熔深；较高的钝边能有效的防止烧穿且有较大的强度来承受压紧力；适合机械手的焊接，提高焊接的机械化程度；适用于多种铁路车辆转向架构架以及地铁构架。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南车南京浦镇车辆有限公司
发明人：	倪宝成;董宏达;方孝钟
专利状态：	有效
申请日期：	2008-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200820186836.5
公开号：	CN201295823
代理机构：	南京苏科专利代理有限责任公司
代理人：	牛莉莉
分类号：	B23K33/00(2006.01)I
申请人地址：	210031江苏省南京市高新开发区泰山园区浦珠北路68号
主权项：	1、铁路车辆转向架构架焊接接头，是由焊接件和接头件构成的T型焊接接头，接头件具有45°斜坡口，斜坡口的底部具有钝边，其特征是所述斜坡口的底部呈矩形凸台形状，该矩形凸台的顶端为钝边，该钝边高度为 1.8～2.4mm，该钝边与斜坡口底端的距离为2.1～2.3mm，所述矩形凸台与斜坡口底端之间具有半径为1.5～1.7mm的过渡圆弧面。
所属类别：	实用新型