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不分离离合器AMT换挡控制策略综合性研究
| 论文题名： | 不分离离合器AMT换挡控制策略综合性研究 |
| 关键词： | 电控机械式自动变速器;不分离离合器;换挡控制;档位决策;动力学分析 |
| 摘要： | 电控机械式自动变速器（Automated Mechanical Transmission,AMT），是基于手动机械变速器（Manual Transmission,MT）应用自动变速和电子控制技术，由电子控制单元对发动机、变速器、电机等相关部件进行机电一体化协调控制来实现自动换挡。与其他形式的自动变速器相比，它既具有手动机械式变速器齿轮传动效率高、结构简单、成本低、容易制造等优点；又具有其他形式自动变速器自动变速的特点。因此可见，AMT是自动变速发展的一个重要方向。但是传统形式的AMT在换挡过程中，离合器的分离与接合严重影响整车动力性的提高。于是，本论文提出了不分离离合器实现AMT换挡的研究主题，为解决传统AMT中离合器的分离与接合提出了一个新的方向与思路。 本论文主要的研究内容如下： ①不分离离合器AMT技术 针对传统形式AMT技术上的缺点，提出了一种不分离离合器AMT换挡的总体设计方案，讨论了不分离离合器AMT的工作原理与结构，进而提炼出关键技术，确定本文主要的研究内容。 ②档位决策研究 通过对比分析单参数、两参数、三参数档位决策各种的形式的特点，进行整车动力学分析和理论探讨，制定出针对最佳动力性和最佳经济性的换挡曲线。 ③ AMT控制策略研究 提出不分离离合器AMT的功能要求，并进行不分离离合器AMT的控制策略相关研究。 ④电机控制策略研究 基于不分离离合器AMT的功能要求，与AMT控制策略研究相接合，设计出针对电机的控制策略。并通过电机控制器仿真模型确定控制算法与控制参数。 |
| 作者： | 谢帅 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 胡明辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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