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原文传递上海地铁维保公司轨道交通车辆RAMS管理研究

论文题名：	上海地铁维保公司轨道交通车辆RAMS管理研究
关键词：	轨道交通;运营管理;地铁车辆;员工培训
摘要：	RAMS管理是一种主动的风险为本的管理方法，起源于20世纪70年代。RAMS，即可靠性、可用性、可维护性和安全性的简称。RAMS管理最早在航空行业被提出来，之后在铁路行业也被逐渐采纳。从20世纪80年代起，轨道交通行业引入了 RAMS管理，并在国外轨道交通行业获得广泛应用，并取得良好成效。　　上海地铁自1994年第一条地铁线路试运营以来，已整整二十年。二十年的地铁建设，至今已拥有14条地铁线路、567公里运营里程、3700列地铁列车、日均客流800万的轨道交通网络化运营规模，运营里程已跃居世界第一。面对如此规模的轨道交通网络化运营管理，面对拥有地铁车辆26种车型共计3700余节、621列，可投用车辆约554列，每天约有455列安全准点运行，面对节假日和早晚高峰经常性的超大客流，“安全+畅行”一直是轨道交通管理的第一选择。　　上海地铁维保公司主要负责轨道交通所有运营线路的设施设备，包括地铁车辆等四大主体专业的维护保障工作。然而，上海地铁的网络化高速发展，维修工人技术力量摊薄，并由此而产生了四个不到位，即：维修质量不到位，列车部件安全隐患防控不到位，预防检修覆盖不到位以及故障信息跟踪反馈不到位，造成地铁列车安全管控环节不闭环。因此，在上海地铁维护保障系统中对轨道交通车辆引入 RAMS管理，通过维护与保养的全过程安全控制，进一步掌握地铁车辆安全运行性能，良好规划维护保养方案，为切实降低维修成本，降低列车故障率，提升列车运行品质保驾护航，达到上海轨道交通系统安全运营的目标显得尤为重要。　　在地铁车辆维保工作中进行 RAMS全方位管理，可以通过优化设施设备分析能力、加强设施设备履历化管理、建立完善标准化体系、建立健全大数据管控支持平台和加强员工培训等举措来逐步推进。要建立强大的RAM数据库，将列车上主要部件进行可靠性数据分解和跟踪，建立故障报告、分析和纠正措施系统，明细数据台账；要大力推进员工标准化作业，细化工作步骤、规范技术标准、核定工时配额；要优化通过对重要数据的可靠性、可用性、可维修性以及安全性分析，打破原有维修模式，预先做好风险评估，从流程上规范管理以及完善管理体系，切实提高产品/系统的可靠性、可用性、可维修性和安全性能，进而提升服务质量，以及合理规避风险，为轨道交通车辆预警体系提供技术支撑，也为轨道交通设施设备精细化管理打下基础，使最终实现通过 RAMS工作的成果指导运营设施设备的维修保养工作更加科学、合理、有序地开展。　　通过在上海地铁车辆维保系统中建立 RAMS管理模式，进一步掌握地铁车辆安全运行性能，良好规划维护保养方案，为切实降低维修成本，降低列车故障率，提升列车运行品质保驾护航，并对上海地铁设施设备安全可控的可持续发展提供理论参考。
作者：	张俊
专业：	工商管理
导师：	石冠峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	石河子大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文