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宏观交通网络拥堵区边界最优控制
| 题名： | 宏观交通网络拥堵区边界最优控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 丁恒；郑小燕；张雨；朱良元；张卫华； |
| 关键词： | 交通工程；交通拥堵；最优控制；Bang-Bang控制；宏观基本图 |
| 摘要： | 为了缓解交通拥堵,解决拥堵状态下区域交通控制问题,提出了宏观交通网络拥堵区边界最优控制方法。首先,基于同质性路网宏观基本图特性固定划分控制子区,通过分析子区之间的车辆流入、流出关系,建立了宏观网络车流平衡方程;其次,以路网旅行车辆完成率最高,同时子区边界处受阻车辆数最低为优化目标建立了拥堵区边界最优控制模型,根据最优控制确定子区边界输入、输出最佳交通流量,进而以饱和度高的边界交叉口饱和度快速降低为优化目标,提出了子区边界交叉口流量分配及信号配时参数优化方法;最后,以合肥市一环路以内的路网为测试对象,通过微 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 111-120 |
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