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双电混合电动汽车电池动力性能测试方法和装置的研究
| 论文题名： | 双电混合电动汽车电池动力性能测试方法和装置的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;电池;动力性能;测试装置 |
| 摘要： | 内燃机汽车是依靠石油资源而存在的，但其排放物却对环境造成了严重的破坏。随着汽车数量不断增长，环境问题日益严峻，严重阻碍了人类的生存和发展。电动汽车因其动力源是电能，不使用燃油，对环境无污染，无疑是解决当前问题最有效的方法。目前，燃料电池汽车由于具有较高的能量转化效率、燃料来源广泛、不依赖石油、对环境友好的特点，具有广阔发展前景。 电池技术是电动汽车走向市场的关键性突破口，电池性能的优劣与电动汽车在行驶过程中的动力性能和经济性能密切相连。为了能够使电动汽车的性能与内燃机性能相媲美，提高电池性能是当前电动汽车技术主要的突破瓶颈。对新研制的车用电池进行性能的测试对电池后续的优化设计及后续的电池和整车系统集成有着不可估量的作用。本文基于牛顿运动学定理，分析了汽车运行时的牵引力和阻力之间的关系;基于伺服电机扭矩控制模式，对汽车负载扭矩进行分析;基于能量守恒原理，对电池的工作状况进行科学评价。本文基于以上原理搭建了一款专用于电动汽车用电池的测量精度高、性价比合适以及功能完善的电动汽车电池性能测试实验台。其主要内容包括: 1)对牵引过程中的电动汽车进行受力分析，得出在各种工况下汽车所受的阻力状况; 2)基于电动汽车受力分析的基础上，以直流伺服电机作为驱动电机、交流伺服电机作为负载电机构建基于PLC作为控制核心的双电池混合电动汽车电池性能测试平台。 3)在此实验台上，通过对不同工况下的阻力和牵引力的模拟对电池性能进行测试分析，快速的对电池性能进行有效科学的评价; 4)利用ADVISOR2002进行与实验同一工况的模拟，以此来验证测试方法的科学有效性。 |
| 作者： | 董伟玲 |
| 专业： | 动力工程及工程热物理 |
| 导师： | 许红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京化工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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