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原文传递 电动汽车用氢镍动力电池测试方法研究
论文题名: 电动汽车用氢镍动力电池测试方法研究
关键词: 电动汽车;动力电池;氢镍动力电池;测试方法
摘要: 随着电动汽车向实用化、产业化、商品化方向的发展,在21世纪,电动汽车势必将成为城市的首选交通运输工具。高比功率、高比能量的动力电池是电动汽车的核心部件之一,对其进行测试及相关评价是非常必要的。通过对动力电池的系统评估,为汽车生产企业采用适宜的动力电池提供有关数据,为动力电池的上车路试提供必要的试验数据,并为上车路试的安全提供可靠的质量保证。同时,具有资质的检测机构也可作为第三方,为今后动力电池的产业化提供权威的测试与评价,为国家权威部门的决策提供相关依据。既然要对动力电池进行系统评估,就要制定测试标准,制定标准就要涉及到测试方法问题。因此,开展动力电池的测试方法研究工作是非常必要的,并已迫在眉睫。 由于电动汽车从实用角度而言还有待于进一步提高,目前的折衷方案是选用混合电动汽车(简称HEV),将主动力装置与储能装置结合起来:主动力装置提供一般的动力需要;储能装置则调节汽车的功率波动。比较当今动力电池的综合性能和市场状况,HEV用电池仍是以高功率氢镍电池为主,其主要优异特性是:高比能量、高比功率、良好的大倍率放电特性、安全性高、价格较低、性能价格比良好。我国确定的HEV用氢镍电池主要技术参数为:容量5~20Ah(HEV轿车),容量40~80Ah(HEV客车);单体电池功率密度>600W/kg,单体电池能量密度>40Wh/kg;电池工作温度-20~+55℃电池组寿命可满足HEV行驶10万公里。 本课题是国家863计划项目中电动汽车重大专项的子课题。本文针对混合电动汽车用氢镍动力电池的具体使用要求,研究并提出了其常规充电方法;常温容量、高温容量、低温容量等容量测试方法;常温荷电、高温荷电等荷电保持能力测试方法;定功率、峰值功率等功率性能测试方法;常规循环寿命、工况循环寿命等循环寿命测试方法。
作者: 张立春
专业: 工程
导师: 耿卫东
授予学位: 硕士
授予学位单位: 南开大学
学位年度: 2007
正文语种: 中文
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