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重型混合动力电动汽车能耗测试及评价方法研究
| 论文题名： | 重型混合动力电动汽车能耗测试及评价方法研究 |
| 关键词： | 混合动力;电动汽车;HEV能耗;能量储存;油电换算关系 |
| 摘要： | 近年来在能源需求快速增加和环境保护的压力下，电动汽车技术得到了迅速的发展，世界上许多国家的主要汽车制造商正在逐步将电动汽车商业化。“十五”863期间，我国“电动汽车重大专项”在混合动力电动汽车研发领域更取得了长足进展，成功研制出高性能指标的功能样车和产品样车，并且部分成果已经投入示范运行，进入到实用条件下的技术考核和验证阶段。但就目前国内汽车检测技术而言，HEV的考核尚无定论，这将成为商业引进HEV的最大挑战之一。 本文从HEV整车能耗入手，在现有传统汽车试验检测能力的基础上，充分研究了国内外混合动力电动汽车检验评价体系的现状和发展趋势，及其对检测技术方法的要求和当前存在的关键问题。通过调研，重点研究了重型混合动力能耗测试技术，主要内容包括基于能量变化法评估混合动力车辆能耗方法、在HEV中可再充式能量储存系统的分类及其净能量变化的计算方法、燃油消耗与电能量消耗的结合方法、SOC变化对测试结果影响的处理方法以及混合动力车辆与传统同类车辆能耗差异等内容。建立了以道路测试技术为基础的、基于GB/T17954-2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》的重型混合动力电动汽车能耗测试方法，并通过实车验证获得了相关性经验及规律。研究了在现有技术条件和测试方法上所能达到的HEY测试水平，通过分析目前测试方法上存在的问题提出了可行性建议，为将来标准的完善和相关政策的出台做出贡献。 因为空调工作的不确定性，在现有的能耗测量方法中不推荐在空调开启的情况下进行试验，但空调对于测量的影响不能忽略。针对此情况本文设计了HEV开关空调下的能耗试验，分析了空调对HEV能耗和排放性能的影响。结果表明开启空调会增加约40％的能量消耗。 |
| 作者： | 杜骞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 徐达;李孟良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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