专利名称: |
纯轨式超高速铁路道岔 |
摘要: |
一种可通行任何速度列车的“纯轨式超高速铁路道岔”。
它是把现行高速铁路道岔,限制行车速度的,转辙器尖轨和撤叉尖心轨全
部取消,用两根活轨做转辙器,一根活轨作撤叉心轨。活轨以两根钢轨的交点
为园心,水平扇形左右移动引导列车转线。使道岔结构、刚度都和区间线路一
样,因而过车能力也和区间线路相同。
转辙器和辙叉都有底盘,主要部件安装在底盘上。由于光杆活轨无法控制。
为此给活轨安上了水平翼。用4条死靠山。两条活靠山,两条死对山,结合底
盘和水平翼,把活轨固定得和区间线路一样稳固。
并以恒精轨缝和销缝器两种方法,解决了横轨缝的难题。达到列车以任何
速度在区间线路上行驶,过此岔时都不用减速。 |
专利类型: |
实用新型专利 |
国家地区组织代码: |
吉林;22 |
申请人: |
刘 宽 |
发明人: |
刘 宽 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2008-08-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN200820112378.0 |
公开号: |
CN201310058 |
分类号: |
E01B7/14(2006.01)I |
申请人地址: |
130061吉林省长春市朝阳区同志街12-20号3-2 |
主权项: |
1、一种纯轨式超高速铁路道岔,其特征是:用两根活轨做转辙器,一跟活
轨作辙叉心轨,转辙器和辙叉都有底盘,转辙器两根活轨内侧各有一条死靠山,
外侧各有一条死靠山和一条活靠山,辙叉心轨两侧各有一条死对山,并在轨缝
处设有销缝器。 |
所属类别: |
实用新型 |