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新建盾构隧道近距离下穿既有车站诱发结构变形特征研究
| 题名： | 新建盾构隧道近距离下穿既有车站诱发结构变形特征研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 江华；张晋勋；江玉生；凌立静；孙正阳； |
| 关键词： | 盾构隧道；近距离下穿；既有车站；结构变形 |
| 摘要： | 文章以北京地铁8号线二期新建盾构区间隧道下穿北京地铁2号线既有鼓楼大街站结构工程为依托,采用数值模拟和现场实测相结合的方法,分析了新建双线盾构隧道近距离下穿施工过程中诱发的车站结构变形特征。研究结果表明,双线盾构掘进的影响区域主要在隧道附近的两道沉降缝范围内,车站结构的变形总体上符合正态分布,两道沉降缝之间沉降槽体积约占到总体积的80%,左线隧道施工引起的车站结构变形略微大于右线隧道。道床结构最大沉降发生在隧道中心处,轨面的最大变形发生在双线隧道的中间。道床和轨面结构变形主要发生在盾尾脱出后,而隧道壁的沉 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 159-164,172 |
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