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纤维同步碎石封层车总体设计与实验研究
| 论文题名： | 纤维同步碎石封层车总体设计与实验研究 |
| 关键词： | 公路养护;纤维同步碎石封层车;结构设计;动力系统;液压系统;控制系统 |
| 摘要： | 纤维同步碎石封层技术是一种新型道路建养技术，是同步碎石封层技术的一种延拓，它采用专用设备同时洒（撒）布沥青粘结料、纤维及碎石，经碾压后形成一种胶状板体。这种含有纤维的独特板体结构具有较高的张力与弹力，对应力具有较强的吸收和分散功能，能够有效地抑制反射裂缝出现，提高道路的使用寿命。因此作为新的磨耗层或者应力吸收中间层被广泛应用于:新建路基、面层层间粘结应力吸收层，防止反射裂缝；新/旧沥青路面铺设耐磨层预防性养护；各等级公路下封层施工；旧水泥路面改造；桥梁防水层施工以及养护中。所以研究纤维同步碎石封层车关键技术,取代进口设备、保障施工作业质量具有重要意义。 论文在分析纤维同步碎石封层车功能要求、结构原理和施工工艺要求的基础上，结合河南高远公路养护设备股份有限公司已生产的HGY5316TFC同步碎石封层车，提出了HGY5316TFC型纤维同步碎石封层车总体设计方案，确定了纤维同步碎石封层车总体参数，完成了纤维同步碎石封层车上装动力系统和液压驱动系统的选型与计算，对液压系统进行了仿真验证，设计了纤维同步碎石封层车控制系统的硬件和软件，最后进行了作业性能试验，实验结果表明：洒（撒）布装置能够完成“一层沥青+一层纤维+一层沥青+一层碎石”四层同步洒（撒）布的功能，设备能跟随车速变化自动控制沥青洒布量、纤维撒布量和碎石撒布量，洒（撒）布精确和均匀性能够满足施工质量的要求。HGY5316TFC型纤维同步碎石封层车的研究与应用为道路养护提供了一种新型养护设备技术支持。 |
| 作者： | 侯中新 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 焦生杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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