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城市轨道交通站台乘客聚集模拟模型研究
| 论文题名： | 城市轨道交通站台乘客聚集模拟模型研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;站台拥堵;乘客聚集;仿真分析;运营组织 |
| 摘要： | 随着城市交通需求的增长，城市轨道交通成网建设，乘客在城市轨道交通车站站台上，聚集拥堵状况趋于严重，尤其是在一些客流量较大的车站站台，高峰时段由于客流集中涌入，站台聚集拥堵情况表现得更加突出。如果客流得不到及时疏散，就会使地铁的运营效率受到严重影响，导致乘客难以顺利上车，并带来安全隐患等问题。 本文针对地铁站台乘客聚集问题进行研究，通过分析站台客流特征，参照计算站台聚集人数的算法，设计实现了地铁站台乘客聚集模拟系统，模拟了地铁列车到达车站的乘客上下车与乘客到达、离开站台对车站站台乘客聚集的动态关系，由此可得到任意时刻站台上的聚集人数及聚集效果，为地铁车站与地铁运营组织，缓解车站站台拥堵，提供了决策依据。 本文结合地铁北京南站具体情况，基于该站的实际调查数据及编制的计算机模拟软件，对站台乘客聚集现象进行计算机模拟，通过改变参数得出不同条件下乘客在地铁站台的聚集情况。论文选取乘客平均密度作为站台乘客人数的评价指标，应用Anylogic模拟软件，对地铁车站站台乘客聚集进行仿真评价分析，把地铁北京南站站台划分为西部入口区域、东部入口区域及中部区域三部分，设计不同方案进行仿真评价，基于方案评价提出了相应对策，验证了仿真模型的有效性。 |
| 作者： | 王刚 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 尹相勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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