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基于数量化理论的山区普通干线公路事故隐患预测
| 论文题名： | 基于数量化理论的山区普通干线公路事故隐患预测 |
| 关键词： | 山区干线公路;事故隐患;预测模型;数量化理论 |
| 摘要： | 山区，由于其特殊的地理条件限制，使得山区普通干线公路的交通运行环境复杂，交通安全问题十分突出。目前，国内外对交通安全的改善侧重于事故多发点的整治，然而道路中存在的一些事故隐患点，如果不加以重视，很有可能转化为事故多发点。因此，为了改善山区普通干线公路交通运行环境，消除事故隐患，提高交通安全的主动性，有必要对山区普通干线公路事故隐患预测技术进行研究，确定路段事故隐患等级，变“事后补救”为“主动预防”，从而达到改善山区普通干线公路交通安全运行状况的目的。 首先，选取具有典型山区特点的安康市国省干线公路进行调查，根据调查结果，并综合各类文献，分别从道路环境、交通安全设施、交通环境、管理与养护以及交通安全事故特征五个方面对山区普通干线公路道路交通特性进行分析。 其次，基于指标体系的建立原则，以山区普通干线公路交通安全事故特征为参考，从道路环境、交通环境、交通安全设施等客观环境方面对山区普通干线公路交通事故隐患因素进行分析，同时考虑本论文以微观路段的事故隐患判别为目的，进行指标筛选与剔除，建立山区普通干线公路事故隐患预测指标体系，同时介绍了指标数据的获取并基于预测模型的基本原理对定性指标进行分级。 再次，基于数量化理论I模型对定性变量处理的优势，构建基于数量化理论I的山区普通干线公路事故隐患预测模型，并对模型的基本原理、模型精度检验以及各个影响因素对模型贡献计算进行介绍。从陕西省安康市境内 S225平利至镇平公路（镇坪段）随机选取75个样本点对模型进行标定。 最后，选取 S207瀛湖至岚皋公路中的典型路段作为山区普通干线公路事故隐患预测实例分析对象，通过模型预测结果判断该段公路事故隐患等级，对预测结果加以分析，以证明山区普通干线公路事故隐患预测技术的适用性和可操作性。 |
| 作者： | 王凤鸣 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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