详情

原文传递地铁行人微观行为参数量化研究

论文题名：	地铁行人微观行为参数量化研究
关键词：	地铁站;行人;行为参数;微观行为;城市轨道交通;行为特性;人行为;轨道交通车站;乘客;行为特点;设施;地铁环境;参数量化;运营效率;统计分析软件;数据;空间分布特性;动静结合法;轨道交通建设;自身条件
摘要：	随着城市轨道交通大规模建设时代的来临，城市轨道交通车站数量的迅速增加，车站内的客流量也急剧增加。乘客在车站内部行为趋于复杂化，城市轨道交通车站运营是否能满足乘客出行需求，提高自身运营效率这一问题迫在眉睫。乘客作为城市轨道交通中服务对象，把握乘客在其内部活动特征，发掘乘客与轨道交通环境之间的交互关系，实现轨道交通建设“以人为本，安全运营”。　　本文以地铁环境下行人微观行为参数量化为研究目的，首先总结分析了地铁站内行人微观行为特性，以及影响行人行为的相关因素，通过实地观测并结合行人微观行为特性相关理论，构建了行为执行过程中能够体现行人微观行为特性的参数体系；其次根据体系中参数的特性及地铁环境下行人行为特点，提出了地铁站内行人微观行为参数的量化方法；最后根据该方法，开展实地调查获取行人微观行为的参数数据，并利用SPSS统计分析软件对采集数据进行筛选和数据特征挖掘，得到行人行为参数量化结果，并采用动静结合法、定性与定量结合法以及对比法分析量化结果，得知地铁站内不同设施处行人行为特性及其影响因素。　　通过本次研究得到了不同设施处行人的速度值及速度分布特点，速度与流量、密度间的基本关系图，行人的空间分布特性，包括行人与行人之间的横向间隔、行人与建筑物间的间隔、行人区域选择特性以及行人动态行走特性等相关参数值及行为特点，并得到平峰时期行人在不同设施处的行为特性，受到设施属性、周边其他行人和站内信息的影响较强，而受到自身条件的影响较弱。
作者：	常丹
专业：	交通运输规划与管理
导师：	韩宝明
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文