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基于数量化理论的线状工程边坡稳定性快速评价方法研究
| 论文题名： | 基于数量化理论的线状工程边坡稳定性快速评价方法研究 |
| 关键词： | 数量化理论;线状边坡稳定性;指标体系;量化模型;评价表格 |
| 摘要： | 随着国家“一带一路”战略的提出，新一轮基础设施建设已经开始。这一战略的实施必然产生大量包括铁路及公路在内的线状工程建设。快速开挖形成大量工程边坡稳定性关系到工程进度、安全，在短时间内进行快速的稳定性评价不仅仅是工程建设要求，也是经济及效益的要求。本文以皖南山区汤屯及黄塔桃高速公路共77个边坡进行的调查为依托，结合线状工程建设初期的稳定性评价要求，对边坡稳定性评价进行快速评价方法研究，取得了以下进展: (1)建立了边坡稳定性快速评价指标体系。考虑边坡几何条件、结构面特征、岩体特征、诱发因素等四个影响因素，提出了以结构体形状、岩体结构类型、控制性软弱面与边坡组合、结构面类型、岩性组合特征、岩体强度、边坡高度、边坡坡度、降雨为评价项目的评价指标，并进一步细化为适合数量化理论计算的类目，建立了基于数量化理论的快速评价指标体系。 (2)基于数量化理论，提出了边坡稳定性快速评价指标量化方法。建立了指标量化矩阵;基于项目贡献大小，进行指标筛选;利用样本偏相关系数、方差比、范围等进行项目的重要性排序;分析降雨影响边坡稳定性的机制，通过结构面特性、岩体结构类型对降雨下边坡的响应，进行了18组试算，计算获得了一组降雨条件下指标修正系数矩阵。 (3)基于数量化理论，建立了边坡稳定性快速评价模型。利用数量化理论获得样本得分，利用比值定义法建立了边坡稳定性判别指标评价方法，并提出稳定性判别指标K计算公式;将数量化理论Ⅲ的计算结果转换的K值作为样品得分，应用于数量化理论Ⅰ的模型中，建立基于数量化理论的多元线性模型;在此基础上建立了适于野外工作的快速量化表格。 (4)将所得快速评价模型应用于黄塔桃高速公路边坡稳定性评价，取得了较好的效果。在黄塔桃的高速公路边坡的稳定性评价应用中准确率为78.8％，误判的结果虽然占11.2％，所有的误判结果均比实际边坡评价要保守。 |
| 作者： | 龚凌枫 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 赵建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 成都理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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