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驾驶人驾龄与交通事故相关性研究
| 论文题名： | 驾驶人驾龄与交通事故相关性研究 |
| 关键词： | 交通事故;驾驶人驾龄;统计分析 |
| 摘要： | 随着机动车保有量的增加，交通事故也在逐年增加，而驾驶人是造成交通事故高发的主要原因，不同驾龄的驾驶人对交通事故的影响不同，通过研究二者的相关性，针对高发交通事故的驾驶人群提出相应的对策，可以有效的预防交通事故的发生。但是许多驾驶人的驾龄与其实际驾驶经验并不相符，所以很有必要对不同驾龄的驾驶人数进行修正。 为了获得相关的研究数据，首先在未央区交警大队和陕西省长安大学机动车物证司法鉴定中心，进行了为期3个月的交通事故案卷调研，共获得1360起交通事故案例。此外为了获得驾驶人的驾驶频率，修正不同驾龄的驾驶人数，选择西安市东郊、西郊、北郊以及南郊等地进行了一个月的驾驶人驾驶频率问卷调查，共获得1502份有效问卷。接着，根据驾驶人驾驶频率的调查结果，采用均值加权的方法，对不同驾龄的驾驶人数进行修正，剔除了无驾驶经验者的干扰，并以交通事故责任和损伤严重程度为指标，建立驾驶人交通事故危害度模型。然后，利用SPSS对交通事故危害度在正态分布检验的基础上，计算驾龄与交通事故的危害度的Pearson相关系数，并对相关系数进行假设检验。最后，基于最小二乘法原理，采用MATLAB软件对驾驶人驾龄对交通事故危害度的影响进行了回归分析。并进一步分析不同道路类型，事故车型以及特大恶性交通事故的驾驶人驾龄与交通事故的相关性。 通过研究驾驶人驾龄与交通事故的相关性。结果表明：驾驶人驾龄与交通事故危害度高度相关，交通事故危害度随驾驶人驾龄的变化曲线符合三次函数曲线，随着驾龄的增加总体呈下降趋势；城市道路、低等级道路、乘用车的驾驶人驾龄与交通事故危害度高度相关，而高等级道路和商用车的相关系数较低，属于中度相关。 |
| 作者： | 刘霞 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张韡 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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