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原文传递公路班车客运收益管理研究

论文题名：	公路班车客运收益管理研究
关键词：	公路班车;客运市场;收益管理;定价策略
摘要：	近年来，随着航空及铁路客运，尤其是动车和高铁的快速发展，客运市场竞争日趋激烈，公路班车上座率严重下滑。另一方面，由于目前公路班车客运票价主要实行政府指导价，单一的固定票价难以适应客运市场的需求变化；而现行的票额分配方法，也不能使座位资源发挥最大效用，造成座位虚糜现象严重，并最终导致公路班车客运收益严重下降。基于此，本文试图提出将在航空客运业广泛使用的收益管理方法引入到公路班车客运中，即通过差别定价和存量控制等方法，提高公路班车客运的收益。　　本文从公路班车客运的外在条件以及自身特点出发，分析了公路班车客运应用收益管理方法的可能性。在对差别定价法进行经济学分析的基础上，按照旅客时间敏感性和价格敏感性两种市场需求对公路班车客运市场进行了市场细分，提出了基于季节性和旅客类型的差别定价策略。应用EMSR嵌套控制模型和多区间存量控制方法，引入影子价格，并提出了基于影子价格的存量控制方法，建立了多区间座位存量控制模型，并进行了算法的设计。最后，通过算例验证了模型和算法的有效性。　　研究结果认为，公路班车客运具备采用收益管理方法的条件，可以引入收益管理方法。可以采用差别定价方法，具体可分为两种，即季节性差别定价策略和旅客类型差别定价策略。可以对公路客运班车实施座位存量控制，可采用基于区间的存量控制法以及虚拟嵌套法以增加公路班车客运的收益，也可以采用基于影子价格的存量控制方法，从而更大程度地增加公路班车客运的收益。在公路班车客运实践中，也可以将差别定价和存量控制方法结合使用，从而更好地发挥收益管理方法的优势。
作者：	申小翠
专业：	企业管理
导师：	樊根耀
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文