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某型乘用车内气味性控制技术研究
| 论文题名： | 某型乘用车内气味性控制技术研究 |
| 关键词： | 嗅觉感知;散发物质;车内气味;汽车性能 |
| 摘要： | 汽车已成为人们出行的重要工具，现每百户居民汽车拥有量达39.8辆，随着生活水平提高及对人身健康的关注，人们在关注汽车基本性能（动力性、经济性等）的同时也注重车内空气质量及嗅觉感知，2015年和2016年J.D.Power新车质量调查结果显示车内异味已成为顾客抱怨的重要问题，改善车内气味至关重要。 为保障顾客健康，环保部发布了GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》标准，将M1类车内空气质量纳入管控，对苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛八项有害物质浓度进行限制，但顾客抱怨的车内异味除法规规定的八项物质外，其余散发的胺类、酸类、酯类等物质也会对车内气味产生影响，控制难度大，因此本课题从气味性影响因素、标准体系、控制方案等方面系统对乘用车内气味性改进技术进行研究。 本论文首先基于汽车车内用材及散发物质，对气味性产生原理进行分析，通过对散发物质空气质量指数法(AQI)进行修正分析，实现整车嗅觉感知气味性与AQI中六级分级模拟相匹配;建立材料、部件总成、整车三层次气味性主观评价方法及限值要求，将整车气味性工作纳入整车开发流程，实现整车气味性工作与NAM流程开发相匹配;最后结合材料、部件总成、整车气味性改进实例，实现PP、ABS、PVC皮革等材料气味性达到3.5级或4级，门板总成、仪表板总成等气味性达到3.5级以上，最终使整车气味性提升至3.5级，达到行业中上游水平，并采用负离子等主动净化技术进行验证，进一步改善整车气味性。 |
| 作者： | 季孟渊 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张炳力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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