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基于模态频率响应的某重型车驾驶室疲劳寿命研究
| 论文题名： | 基于模态频率响应的某重型车驾驶室疲劳寿命研究 |
| 关键词： | 重型车驾驶室;疲劳寿命;CAE软件;结构强度;模态频率 |
| 摘要： | 结构的可靠性问题一直受到人们的关注，随着计算机技术的发展，CAE技术的成熟，使在设计阶段预测产品的疲劳寿命成为可能。利用CAE软件分析结构强度和疲劳可靠性问题，能优化产品研发周期，降低产品设计成本。 传统疲劳设计分析时，处理的时域数据信号无明显规律，需要很长的信号才具有统计意义。采用频率响应分析，获取固有频率附近结构的应力响应传递函数，解决了时域内信号厄长的问题，优化了运算速率。因此本文在频域内对驾驶室进行疲劳寿命分析。 本文以某重型车驾驶室为研究对象，首先建立驾驶室有限元网格模型，对其进行模态、静强度分析，在此基础上，分别对4个驾驶室与车架悬置连接位置进行单位加速度激励下的模态频率响应分析，获取输入和结构应力之间的传递函数;接着通过驾驶室车架刚柔耦合模型，仿真得到驾驶室悬置位置加速度功率谱密度;根据驾驶室的频响传递函数、加速度功率谱密度载荷，结合Dirlik法预测出驾驶室的疲劳寿命。计算结果与台架试验情况基本吻合，表明基于模态频率响应分析方法可以应用于驾驶室的疲劳寿命预测，为车辆零部件的疲劳寿命预测提供一定的参考依据。 |
| 作者： | 汪洋 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 钱立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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