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城市轨道交通DC1500V供电系统研究
| 论文题名： | 城市轨道交通DC1500V供电系统研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;供电系统;短路故障;电流计算 |
| 摘要： | 供电系统在地铁交通运营中的地位十分重要，不仅为电动列车牵引供电，而且给区间、车站等其他建筑场所提供所需求的动力照明用电，因此必须具有可靠性和安全性。牵引供电的授流方式是影响供电系统先进性和工程造价的重要原因。目前，牵引供电系统采用直流制式。相对于交流馈电来说，直流馈电的电动车辆具备调速简单、调速范围大、容易操控、接触网简单、启动制动平稳、电压质量高好、投资少等优势，它既适用于电阻启动操控方式，也适用于斩波调压和变频调压等电子操控方式。 DC1500V供电制式和DC750V相比，选用了相对较高的供电电压，牵引变电所供电距离增大一倍，变电所总数减小一半，同时由于供电电流减小一半，线路上的电阻损耗降低，并且全部电气设备的电流容量减小，对使用大功率与载客量大的机车比较有利。所以，DC1500V供电制式将会成为以后城轨系统尤其是地铁系统的主要发展趋势。 本论文通过对无锡地铁2号线直流1500V供电系统的研究，提出短路试验方案，并进行测试。首先分析了城市轨道交通DC1500V供电系统的基本原理和特点，以及系统运行阶段可能发生的直流短路故障—金属性短路故障和非金属性短路故障。其次，介绍了直流供电系统的保护原理与形式，重点分析了直流系统主保护—电流上升率di/dt保护与电流增量△I保护理论与特点，并且给出了相对的整定方法。整定方法有三种：T与I min的整定、I max和tIm ax的整定和E和F的整定。再次，根据直流牵引供电系统的结构，给出了直流短路电流的计算方法。最后，根据运营服务需求和联调前提条件，提出了无锡地铁2号线LT010直流牵引系统短路的试验方案，并得出结论，同时给予安全和保障措施。结论表明：本次短路试验直流开关各项保护动作逻辑全部正确，直流开关保护定值对于大双边末端短路故障具有良好的灵敏性，以及对于近端短路故障具有良好的速动性。 |
| 作者： | 张智杰 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 吴蓉;王晶 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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