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原文传递城市公交智能化应急管理方法

专利名称：	城市公交智能化应急管理方法
摘要：	本发明涉及一种城市公交智能化应急管理方法，综合运用理论分析、实测数据、模型与算法相结合的方法，科学集成地理信息技术(GIS技术)、定位技术(GPS技术)和现代通信技术，利用公交网络智能化发展的公交应急技术和交通控制系统的协调调度技术，以网络化公交车辆调度和运营管理为核心，基于公共交通系统线路间智能协同调度关键理论和方法，建立面向公交事件的应急管理方法，为城市公交智能化管理提供良好的理论、方法和技术支持，有效地减少事件检测和确认的时间、采取恰当的事件响应措施、安全地清除事件、管理受到影响的公交车辆直至恢复原有的通行能力来有效提高公交车的运行效率和安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海理工大学
发明人：	韩印;范海雁;杨晓芳;徐琛;高洪振;张健;刘海英;臧莉莉;张楠;张静静;池毓品;章海玲;吴宏娜
专利状态：	有效
申请日期：	2009-06-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910052818.7
公开号：	CN101571996
代理机构：	上海申汇专利代理有限公司
代理人：	吴宝根
分类号：	G08G1/00(2006.01)I
申请人地址：	200093上海市杨浦区军工路516号
主权项：	1、一种城市公交智能化应急管理方法，包括以下具体步骤： 1)首先将通过GPS定位系统和GIS地理信息系统采集到的公交的数据、图像信息，通过通信系统的移动通信网和固定通信网传输到管理中心进行数据分析与识别，判断是否有事件发生； 2)如有事件发生，按照事件的特征、严重程度分为三个等级，等级越高越先处理，第一级事件是检测到的轻微事件，车辆超速行驶、车辆重叠到站违规但不影响正常交通的事件；第二级事件是需要一定的车辆调度调整，需要少量人员现场处理的事件，客流量突增、大型活动举行、轻微交通事故；第三级事件是重大事件，有人员伤亡，需要医疗、交警、消防部门协作处理的事件； 3)处理方法的选择，设定7个应急方法：一、车辆故障应急响应方法：车辆发生故障，管理中心获得信息后，采用后边车辆提前顶班法， (1)首先输入故障车辆班次号以及发生地点，将该事故信息发送给车辆维修部门并派出维修人员及时维修车辆； (2)从排班计划表中删除该故障车辆的班次号，利用故障车辆后边的车，提前一个间隔顶替故障车； (3)故障排除后将该车辆重新加入计划表；二、交通事故应急响应方法：车辆发生交通事故，管理中心获得信息后，采用加车的方法进行调度， (1)首先输入车辆发生交通事故的地点，判断事故严重性，决定是否进行调整； (2)如果事故较严重，则马上报警，通知安监人员，命令空闲车辆到事故地点疏散客流； (3)更新车辆排班计划表；三、线路阻塞应急响应方法：线路发生交通阻塞，管理中心获得信息后，自动通知阻塞时间后的所有班次车辆绕线行驶， (1)首先输入阻塞路段的起始站点和结束站点，判断是否将阻塞信息通知后续车辆； (2)如需要则通知后续车辆绕道而行； (3)路段恢复畅通后通知后续车辆正常行驶；四、治安告警应急响应方法：车辆发生治安告警，管理中心获得信息后，将该信息立即发送到安检部门，待进一步处理， (1)首先输入告警车辆地点与班次号，判断告警事件是否需要报警； (2)如需报警则启动GIS电子地图的“单车监控”功能跟踪该车，待进一步解决；五、客流突变应急响应方法：突然增加或减少大量乘客，管理中心获得信息后， (1)首先输入客流变化地点，判断客流是增加还是减少； (2)如客流增加，不能疏散、达到重新调度要求则采用加车方法，命令所加车辆直接到达客流增加地点疏散客流； (3)如客流减少则加大行车间隔，必要时选择绕行； (4)更新数据库里相应时刻表；六、车辆重叠应急响应方法：若发现两辆及多辆同线路公交车同时进站，管理中心获得信息后， (1)首先输入重叠车辆班次号； (2)通知班次早的车辆加快速度，必要时命令其放过几站；七、时间延误应急响应方法：班车进站时间延误达到设定极限，管理中心获得信息后， (1)首先输入延误车辆班次号； (2)确定后系统将通知该车加快速度行驶。
所属类别：	发明专利