原文传递
旱区铁路桥梁混凝土评估方法与结构改造技术
| 论文题名： | 旱区铁路桥梁混凝土评估方法与结构改造技术 |
| 关键词： | 旱区铁路;钢筋混凝土桥梁;弹性波法;测强曲线;状态评估;梁体更换 |
| 摘要： | 通过对多条铁路线上桥梁病害的调查与分析，引起铁路桥梁病害的因素较多，即铁路桥梁在服役期间，必然会出现各种各样的病害。为了保证铁路桥梁在服役期间具有较好的使用性和安全性，应定期对桥梁进行状态进行评定，根据评定结果做出响应。对于已出现较严重的病害，应根据具体情况采取适当的改造方法。 依托于包兰线K567+371钢筋混凝土桥梁，首先对该桥进行了状态评估，发现其主要病害体现在混凝土梁上。针对混凝土梁进行承载力评定，本文引入了旱区弹性波法混凝土测强曲线，对梁体混凝土强度进行了检测。检测结果发现：梁体无法满足行车要求。于是，本文提出了更换梁体的的结构改造方法。主要的研究内容及成果如下： （1）为保证测强曲线的精度，通过室内试验，分析不同高宽比、骨料以及测试面对弹性波法测强曲线建立的影响，根据影响程度给出相应的修正系数。本文的测强曲线是基于卵石混凝土浇筑侧面而建立的，因此各影响因素都基于此进行修正。结论如下：①不同尺寸的高宽比混凝土试件由于横向边界条件的影响，对波速的测试略有影响，需修正。修正系数参照本文第3章中的表3.6。②骨料对测强曲线的建立有影响，修正系数η=1.05。③测试过程中，测试面对波速测试有一定的影响，当测试面为混凝土结构浇筑面时，修正系数η=1.03；当测试面为混凝土结构浇筑底面时，修正系数η=0.97。 （2）测强曲线的建立选用旱区常用配合比，预制混凝土标准试块。首先，对试块进行弹性波波速测试以及抗压强度试验；然后，对波速与抗压强度数据运用最小二乘法进行拟合，建立旱区弹性波法混凝土测强曲线：f=0.7028v3.2529，并通过兰州附近地区的桥梁同条件试块验证了其适用性。 （3）通过对异形梁、原π梁分别进行动力特性分析与比较，得出异形梁的竖向刚度并没有削减而略大于原π梁，横向刚度比原π梁大很多，验证了将异形梁的两片梁连为整体的合理性。然后通过对异形梁各控制截面进行应力校核，得出异形梁各个控制截面应力均满足承载力要求。最后，对异形梁在最不利荷载组合情况下，经验算，其最大挠度满足规范要求。 |
| 作者： | 王超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
