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钻井平台潜装作业区选定条件的研究
| 论文题名： | 钻井平台潜装作业区选定条件的研究 |
| 关键词： | 钻井平台;潜装作业区;选定条件 |
| 摘要： | 随着全球基础设施建设和能源投资项目持续增长以及全球设备制造业模块化，航运业从传统的件杂货运输逐渐向大型工程项目设备、重大件运输发展，半潜船因此应运而生。潜装作业是半潜船特有的装载方式，这种作业方式作业环节多，程序复杂，对作业条件要求高，因此潜装作业的安全性一直是航运人员关注的焦点之一。 关于潜装作业的作业条件要求一直存在着争议。世界上不同的机构有着不一样的规定，其中主要有IMO MSC、DNV·GL和CCS三家。本文首先全面了解世界半潜船市场的发展现状及趋势，然后根据实际生产情况，充分研究整个潜装作业过程，分析潜装作业中存在的安全风险，并对目前世界上针对半潜船作业的规范及指导要求进行了总结对比。 其次，为了深入研究气象条件对潜装作业的影响，本文以某5万吨级自航式半潜船潜装某2万吨级自升式钻井平台为研究对象，建立在风浪联合作用这种最危险气象条件下的稳性数学模型，基于P-M海浪波能谱，利用谱分析法计算在不同气象要素下船舶的最大横摇角，并依据数学模型计算出潜装作业的初稳性高度限值，从而确定作业时安全气象要素。 最后，针对选择钻井平台潜装作业区域的水深条件进行研究，重点分析计算潜装时平台底部与半潜船甲板上衬垫之间的间隙，基于船行波理论和风浪作用计算能够保证安全的间隙取值，从而确定出潜装作业区的最小水深条件。 |
| 作者： | 刘晓磊 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 章文俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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