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原文传递飞行器机翼

专利名称：	飞行器机翼
摘要：	本发明涉及一种飞行器机翼，其具有：主翼面(20)，该主翼面具有上表面(22)、下表面(23)和流线型区域(21)；以及附加翼(10)，该附加翼接合到主翼面(20)并能够从缩进状态伸展，从而打开位于主翼面 (20)与附加翼(10)之间的翼缝区域；以及位置可变的翼缝改变装置(16)，该翼缝改变装置设置在所述下表面上，当附加翼(10)伸展时，其形成附加翼(10)或主翼面(20)的空气动力学外形的一部分，当附加翼(10) 处于缩进状态时，其在下表面上至少部分地覆盖位于主翼面(20)与附加翼(10)之间的翼缝区域(9)。翼缝改变装置(16)能够在弯曲构型与伸展构型之间改变，在弯曲构型中，当附加翼(10)伸展时，翼缝改变装置形成附加翼(10)或主翼面(20)的空气动力学外形的一部分，在伸展构型中，当附加翼(10)处于缩进状态时，翼缝改变装置在下表面上至少部分地覆盖位于主翼面(20)与附加翼(10)之间的翼缝区域(9)。
专利类型：	发明专利
申请人：	空中客车德国有限公司
发明人：	博里斯·格罗曼;约翰·赖兴贝格尔;托马斯·洛科夫斯基
专利状态：	有效
申请日期：	2007-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200780045732.0
公开号：	CN101588964
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张文;段斌
分类号：	B64C7/00(2006.01)I
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种飞行器机翼，其具有：主翼面(20)，所述主翼面(20)具有上表面(22)、下表面(23) 和面向来流(S)的前端区域(21)，附加翼(10)，所述附加翼(10)接合到所述主翼面(20)并且具有面向来流(S)的前端区域(11)和面向所述主翼面(20)的前端区域(21)的背面区域(12)，并且能够在缩进状态和伸展状态之间移动，从而改变位于所述主翼面(20)的前端区域(21)与所述附加翼(10) 的背面区域(12)之间的翼缝(9)，以及翼缝改变装置(16、26、36、46)，所述翼缝改变装置设置在所述附加翼(10)的下表面上，当所述附加翼(10)伸展时，所述翼缝改变装置沿着所述附加翼的轮廓延伸，而当所述附加翼(10)处于缩进状态时，所述翼缝改变装置在所述下表面上至少部分地覆盖位于所述主翼面 (20)与所述附加翼(10)之间的所述翼缝区域(9)，其特征在于，所述翼缝改变装置(16、26、36、46)设置在位于所述附加翼(10)的前端区域(11)与所述附加翼的背面区域(12)之间的过渡段上，并且所述翼缝改变装置能够在弯曲构型和伸展构型之间改变，在所述弯曲构型中，当所述附加翼(10)伸展时，所述翼缝改变装置利用从所述附加翼(10)的前端区域(11)到所述附加翼的背面区域 (12)的弯曲过渡段形成了所述附加翼的空气动力学外形的一部分，在所述伸展构型中，当所述附加翼(10)处于缩进状态时，所述翼缝改变装置在所述下表面上至少部分地覆盖位于所述主翼面(20)与所述附加翼(10)之间的所述翼缝区域(9)。
所属类别：	发明专利