原文传递
串联式静液传动混合动力车辆功率管理策略
| 题名： | 串联式静液传动混合动力车辆功率管理策略 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王昕；姜继海；于安才 |
| 关键词： | 汽车工程；节能减排；随机动态规划；功率管理策略；静液传动混合动力车辆 |
| 摘要： | 针对串联式静液传动混合动力车辆中，发动机工作状况独立于车轮负载情况，储能元件功率密度大、能量密度低的特点，提出了基于随机动态规划方法的发动机功率管理策略，对发动机工作点进行优化控制。根据传统车辆性能参数配置了串联式静液传动混合动力车辆，以降低燃油消耗为优化目标，对原发动机和减小装机功率的发动机工作情况进行仿真。结果表明，采用该控制策略进行优化控制，发动机燃油经济性大幅提高，氮氧化物和烟尘排放明显减少，并且在城市工况下，较小装机功率的发动机在氮氧化物排放性能上优于原发动机。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 142-146 |
检索历史
应用推荐
