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有轨电车调度指挥系统交叉口优先策略实现
| 论文题名： | 有轨电车调度指挥系统交叉口优先策略实现 |
| 关键词： | 有轨电车;交叉口;调度指挥系统;信号系统;城市交通 |
| 摘要： | 有轨电车作为一种很早就诞生的交通方式，经历了昌盛到衰落的过程。随着环境污染、道路拥堵、能源短缺等问题的日益严重，有轨电车再次进入了大众的视野，走上了复兴之路。交叉口是城市交通的重要环节，为了提高有轨电车在交叉口的通过效率，需要在交叉口实现优先策略，让有轨电车优先通过。 首先，本文介绍了有轨电车的信号系统结构，对各个子系统的结构和功能进行了简单的说明。其次，分析了有轨电车交叉口的优先策略，包括绝对优先、相对优先和无优先策略，对这三种优先策略的适用性和优缺点进行了对比，建立了交叉口数学模型，完成了相对优先策略的算法设计。然后，详细介绍了如何在有轨电车调度指挥系统中应用优先策略，对其中的几个关键问题进行了分析，包括列车位置检测、优先请求发送、优先请求处理和信号机控制。另外还介绍了系统的方案设计，包括界面显示、系统通信和信号控制方案。最后，分析了有轨电车在交叉口请求优先通过的全过程，在实验室仿真平台中成功实现了交叉口相对优先策略。 本文初步完成了有轨电车信号系统和交通信号系统的接口设计，分析了有轨电车在交叉口请求优先通过的信号处理流程，并在实验室仿真平台中实现了相对优先策略，为有轨电车交叉口的信号优先控制提供了一定的参考价值。 |
| 作者： | 蒋鹏 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 陈荣武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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