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现代有轨电车中央行车指挥系统研究
| 论文题名： | 现代有轨电车中央行车指挥系统研究 |
| 关键词： | 现代有轨电车;运行控制;行车指挥系统;运行计划调整 |
| 摘要： | 现代有轨电车克服了普通公共汽车低运量、高能耗、高污染、行程时间波动大等缺点，并且，相比其他轨道交通方式，具有造价低、建设周期短、曲线半径小等优点，是解决中小城市交通问题的重要途径之一。 现代有轨电车运行控制系统是现代有轨电车系统的重要组成部分，肩负运行指挥和安全防护的重任。目前，现代有轨电车运行控制系统的研究仍处于起步阶段。因此，深入研究现代有轨电车运行控制系统具有十分重要的意义。 本文首先分析了现代有轨电车的业务流程，在此基础上，分析了中央行车指挥系统的功能需求，完成了中央行车指挥系统的总体设计，对现代有轨电车自动调整算法和优先权分配策略进行了全新的探索，最后，开发了中央行车指挥系统功能软件。 论文主要完成了以下工作： 第一，分析了现代有轨电车的业务流程，明确了中央行车指挥系统的功能需求，完成了中央行车指挥系统的结构设计和接口设计。 第二，提出了“虚站台”的概念，并依此构建了现代有轨电车运行计划调整模型，采用遗传算法求解现代有轨电车最优运行调整计划。 第三，研制了中央行车指挥系统功能软件，包括时刻表管理、状态监督、自动排列进路、优先权分配等功能模块。 第四，基于超声波探测技术及内置Zigbee协议栈的无线微控制器JN5139研制了平交道口车流检测器。 最后，搭建了中央行车指挥系统，联合轨旁安全防护子系统、车载运行控制子系统，并基于环境仿真系统完成了现代有轨电车的系统联调，调试结果表明，本文研制的中央行车指挥系统满足预期的业务需求。 |
| 作者： | 郭廓 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 徐洪泽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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