论文题名: | CPⅢ控制网应变强度分析 |
关键词: | 高速铁路;CPⅢ控制网;应变强度;三联架法 |
摘要: | 测量控制网的质量分析,包括三个部分:精度指标,用来描述随机误差的传播对成果的影响;可靠性指标,用来描述测量控制网抵抗粗差的能力;应变强度分析,从平均角度上讲,是用来分析系统误差对成果的影响。 CPⅢ控制网的质量直接影响着轨道的平顺性。现行方法在CPⅢ控制网测量数据处理中,主要包括精度分析、可靠性分析,而不包含应变强度分析。然而,尽管测量仪器精度在不断提高,由于不同原因,系统误差都是不可避免,因此,对CPⅢ控制网进行应变强度分析是有必要的。 由于CPⅢ控制网具有与传统控制网全然不同的特点,它的网形、外业观测、以及数据处理方面都不同于一般控制网,是精度最高的一级控制网。使用高精度全站仪按自由设站后方交会原理测量,由于网形复杂、数据量大、多余观测数多、计算复杂、整体平差等原因,无法实现人工计算。因此,不能完全按传统控制网应变强度分析方法分析CPⅢ控制网。 本文在研究CPⅢ控制网外业观测、内业数据处理、应变强度分析模型基础上,探索适用于CPⅢ控制网应变分析模型。具体做法如下:全站仪原始观测值为设站点到CPⅢ控制点的平距与方向,测角系统误差主要为方向误差,测距的系统误差包括固定误差和比例误差。如果角度或距离观测值中含有系统误差,根据间接平差模型原理,必然会对坐标参数造成偏移。因此,以一倍测量中误差代替系统误差,代入误差方程,求出由系统误差引起的坐标参数偏移量。为此分两方面进行研究:一方面从坐标偏移角度计算横向偏差,并引入轨道静态检测中300米弦长波平顺性指标分析坐标偏移对轨道精调的影响;另一方面从网形变化角度研究,使用伸缩、旋转、扭曲来描述网的变形,并绘出应变强度分布图,在应变强度分布图中可以看出系统误差对CPⅢ控制网造成的局部变形大小。 分析结果表明:CPⅢ控制网网形强度好,采用高精度测量仪器进行测量,系统误差并不会对其产生影响。CPⅢ控制网平顺性分析结果表明,在现有测量技术及要求下,系统误差并不影响其平顺性。最后,从应变强度角度对比分析自由设站法与三联架法,得出三联架法优于自由设站法。 |
作者: | 刘宗鑫 |
专业: | 测绘工程 |
导师: | 岑敏仪 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 西南交通大学 |
学位年度: | 2017 |
正文语种: | 中文 |