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城市轨道交通网络换乘客流分配研究
| 论文题名： | 城市轨道交通网络换乘客流分配研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;路径选择概率;乘客属性;换乘客流分配 |
| 摘要： | 近年来，我国开始加大发展城市轨道交通事业的力度，以解决发展迅猛的大中城市中愈益严重的交通拥堵问题。城市化进程使得城市居民对四通八达的交通网络需求迫切，为了满足乘客的出行要求，许多城市的轨道交通逐渐由单线运营扩大为多线运营。虽然交通网络日益完善，但由于线路的交错纵横，乘客的对出行路径的选择也从单一化走向了多样化，这种选择倾向的复杂也给轨道交通运营管理工作带来了新的挑战。因此，从理论上研究乘客在各路径上的选择概率、客流分配情况以及换乘客流的流量与流向，有助于准确地掌握轨道交通网络中的客流分配规律，也是提高城市轨道交通的运营服务水平的重要途径。 论文主要以城市轨道交通网络的客流分配问题为核心，论文考虑了城市轨道交通网络客流分配的主要影响因素，及轨道交通网络自身特有属性，建立了基于乘车时间、换乘次数及方便性的广义费用函数。并根据既有文献定义了有效路径的概念，提出在简化路网中以换乘站为基础的换乘路径寻找，选择基于图的遍历性算法为有效路径的搜索算法。由于城市轨道交通网络客流分配是所有乘客路径选择集聚的结果，故论文中提出以乘客类型为基础来进行客流分配，对不同年龄、职业、收入、出行目的等因素进行分类总结，针对不同类型乘客来进行客流分配。 论文以成都地铁作为实例，在成都地铁1、2、3、4、7、10号线数据基础上进行路径选择概率的实例计算，并对不同乘客类型进行实例计算，结果表明换乘次数的增加对路径选择概率的影响较大，不同类型乘客选择路径的概率存在较大差异。 |
| 作者： | 李原 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 马驷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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