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现代有轨电车合理轨道结构型式与基础变形限值研究
| 论文题名： | 现代有轨电车合理轨道结构型式与基础变形限值研究 |
| 关键词： | 有轨电车;嵌入式轨道;汽车荷载;钢轨选型;基础变形;稳定性 |
| 摘要： | 随着现代化有轨电车发展的持续升温，嵌入式轨道结构逐渐成为了人们研究的重点，然而我国的现代有轨电车起步相对较晚，行业内缺少统一的标准和规范，作为整个有轨电车系统的重点结构——嵌入式轨道，其合理的结构型式，抵抗不同荷载的能力以及基础变形对轨道结构的影响研究相对较少，本文针对这种情况，主要做了以下工作: 1)模拟汽车车轮通过嵌入式轨道时的真实状态，分析嵌入式轨道各部件在汽车荷载作用下的受力情况，对轨道结构的设计和优化提出一定的建议。 2)分别选取槽型轨和普通60钢轨，通过建立有限元模型，分析比较不同埋置形式的嵌入式轨道结构各部件的变形和力学性能，在保证轨道结构稳定性的前提下，提出较为经济合理的钢轨选型和埋置方式。 3)针对基础变形造成的轨道板错台和折角现象，着重分析了钢轨及填充材料在不同错台和折角下的受力，在保证轨道结构正常工作的前提下，对轨道板的错台和折角提出了限值。 4)轨道板出现错台和折角时，将钢轨的变形作为激励，建立动力学模型，分析了其对有轨电车车体动力响应的影响，在保证有轨电车平稳性的前提下，从动力学角度对错台和折角提出限值。 |
| 作者： | 牛晨 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 赵坪锐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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