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原文传递高速列车转向架维修性研究

论文题名：	高速列车转向架维修性研究
关键词：	高速动车组;转向架;冲击载荷;危害性矩阵图;检修制度;可靠性
摘要：	转向架作为动车组上最重要的部件之一，直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击，并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力，对车辆运行稳定性、安全性影响巨大。　　我国动车组修程修制方案是以引进不同国家相关车型的修程修制为基础制定的，主要分为预防维修和过后维修两大类，本文通过对比分析国外动车组检修制度、检修模式、检修方案，分析了以“可靠性舒适性”为中心的维修策略，实行计划定期整备、检修与监控预警状态修相结合;单个部件换件修、主要部件实行专业化集中修理相结合的维修制度体系。　　通过对2016年某服役动车组转向架故障统计，分析列出转向架各部件在运营中不同的故障模式、严重等级及发生频率，绘制了基于转向架关键部位轮对的系统的危害性矩阵图，并分析了危害度较严重的几种故障模式的维修策略，FMECA的分析结果对于研发部门改进产品质量提供了帮助。　　本文着重选取了三个重要故障模式进行维修改进策略分析，首先对于轴承温度升高故障，通过分析轴温记录设备的跟车数据，提出了修改监控逻辑可以大幅度减少轴承维修报警次数的优化方案，同时针对轴承异响故障的分析，提出了应采取多种检测手段来提前预判，避免行车事故;其次，通过对高级修空气弹簧进行批量承载能力、垂向动刚度、垂向静刚度、横向动刚度及尺寸的测定，发现部分数据超出技术规范要求，为改进空气弹簧生产工艺、制定合理的运用检修标准提供了数据支撑;最后针对车辆平稳性的研究，提出了新型廓形的踏面，通过对比轮轨匹配测试、线路磨耗测试、线路振动测试，分析认为新型改良磨耗踏面较S1002CN磨耗踏面能更有效的抑制构架振动、抖动;以上研究结论为转向架系统维修性优化提供了相关技术支撑。
作者：	孙卓奇
专业：	车辆工程
导师：	王伯铭
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文