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大跨度桥梁施工控制仿真分析以及预测技术研究
| 论文题名： | 大跨度桥梁施工控制仿真分析以及预测技术研究 |
| 关键词： | 大跨度桥梁;施工控制;仿真分析;云预测模型;温度场 |
| 摘要： | 目前，我国多数大跨度混凝土桥梁都使用自架设体系施工，悬臂梁体在混凝土的自重、预应力、桥面荷载以及温度等多种因素的共同作用下，不断变化自身状态，从而保证合拢、控制桥线性以及应力等都符合要求，因此要时时控制和预测施工过程中的挠度变形以及应力，这就需要准确计算出各个分段施工中的受力以及理想变形状态，并且严格遵从各个施工阶段的实际状况来分析桥梁的施工过程。 本篇文章使用MIDAS/Civil对桥梁施工的全过程实施仿真分析，再使用灰色系统理论中的系统云预测模型SCGM（1,h)c拟合、预测施工梁端中的挠度和应力，此外，还要注意将仿真分析的结果、理论预测结果和实际得出的监测数值进行对比分析。 研究过程如下： 1)首先，利用MIDAS/Civil有限元分析软件来建造桥梁结构的仿真模型，并且对桥梁的全部施工过程进行仿真分析。在仿真分析的过程中，需要综合考虑到混凝土的收缩、钢筋的预应力、边界条件变化等多种因素。将计算出的实际施工应力和挠度数值，和MIDAS/Civil得出的预测值进行比较，从而验证这一软件在对连续桥梁施工过程的仿真分析的准确性。 2)再使用MIDAS/Civil对悬臂箱梁的温度场实施仿真分析，计算出悬臂箱梁在不同温度梯度下的挠度和应力数值，并且将计算出的数值和实际值进行比较。 3)最后在预测连续桥梁结构的挠度变形以及应力值时候应用系统SCGM(1,h)c预测模型，通过建造灰色系统云SCGM(1，h)c模型，并将这一模型应用于计算预测大桥施工过程中箱梁的挠度变形，最后验证预测的效果。 经过以上的计算和分析，通过建立精确的MIDAS/Civil桥梁模型，选择合理的计算参数，考虑到的影响因素也相对全面，仿真分析的效果极好。此外，灰色系统云SCGM(1，h)c预测模型的应用范围是拟合、预测数据量比较小的梁体挠度和应力值，此种情况下它的准确度高，因此也有着很广泛的应用前景。 |
| 作者： | 华斐 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 孙大伟;钟进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 三峡大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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