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原文传递温拌再生沥青混合料路用性能研究

论文题名：	温拌再生沥青混合料路用性能研究
关键词：	道路工程;沥青路面;再生沥青;路用性能
摘要：	温拌再生沥青混合料(Warm-mixed Recycled Asphalt Mixture，WRAM)是一项环保、节能新技术的产物，其优点主要体现在两方面:一是温拌再生沥青混合料制备、施工温度比热拌再生沥青混合料低20℃～30℃，有效降低能耗;二是温拌再生沥青混合料减少拌和庄实过程中沥青的二次老化，促进新旧沥青的融合，从而提高再生沥青混合料的路用性能。目前国内外对温拌再生技术的研究大多仍处于理论阶段，对温拌再生沥青混合料路用性能的影响因素研究不够充分，对温拌与热拌再生混合料的性能对比结论不够明确。基于此，选择Sasobit温拌再生沥青混合料进行研究，通过试验研究与理论分析相结合的方法，在原材料性能检验与再生沥青粘温特性、配合比设计方法、温拌再生沥青混合料路用性能的影响因素、温拌与热拌再生混合料路用性能对比、温拌与热拌再生沥青混合料耐久性对比与特性等方面展开研究，揭示Sasobit温拌再生沥青混合料的规律特点。　　本研究主要内容包括：⑴采用抽提试验测定未破碎筛分RAP和破碎分档RAP的级配、分档RAP沥青含量和旧沥青性质、RAP集料性能，分析RAP级配变异性。测定90＃基质沥青及Sasobit温拌改性沥青的的粘度，回归其Saal公式，将Saal公式带入再生沥青粘度复合率方程，回归出温度、旧沥青比例、温拌剂用量与粘度间的关系式。⑵采用Superpave设计方法，进行温拌再生AC-16混合料配合比设计分析。包括试拌合成级配选择、试拌沥青含量选择、沥青含量确定、最大压实数下（N最大）的验证和水敏感性评估等步骤。结果表明:合成级配二为本文选定的设计矿料结构，在空隙率为4％时的最佳沥青含量为4.12％，其最大压实数下的N最大验证和水敏感性评估符合规范要求。⑶选择3种RAP掺量、3种温拌剂用量和3种RAP颗粒组成，通过正交试验，采用方差分析关键因素对路用性能影响的主次关系和显著性。结果表明:温拌剂用量对水稳定性有显著影响，RAP掺量对水稳定性有比较显著影响，最优组合为A2B1C2; RAP掺量对高温性能有显著影响，温拌剂用量对高温性能有比较显著影响，最优组合为A3B3C2; RAP掺量对低温性能有显著影响，RAP颗粒组成对低温性能有比较显著影响，最优组合为A1B1C1;RAP掺量对疲劳性能有显著影响，温拌剂用量对疲劳性能有比较显著影响，最优组合为A1B1C1。若主要关注WRAM的高温稳定性能、水稳定性和疲劳性能，建议最佳组合为:RAP掺量30％、温拌剂用量2％、RAP组成5mm～10mm。若主要关注低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能，建议的最佳组合为:RAP掺量15％、温拌剂用量2％、RAP组成0mm～5mm。⑷通过动态模量试验，对比温拌及热拌再生沥青混合料高温性能指标，拟合温拌及热拌再生混合料的主曲线。通过半圆弯拉试验和冻融劈裂试验分别对比温拌及热拌再生混合料的低温性能和水稳定性指标。结果表明:温拌再生沥青混合料的高温性能优于热拌再生沥青混合料，低温性能略差于热拌再生沥青混合料，水稳定性略差于热拌再生沥青混合料。⑸采用四点弯曲小梁疲劳寿命试验对温拌及热拌再生混合料进行不同应变水平下的疲劳试验，对比各疲劳指标变化规律。基于耗散能法和疲劳因子分析温拌和热拌再生混合料的疲劳特性。结果表明:混合料的累积耗散能与疲劳次数之间的线性关系与是否添加Sasobit温拌剂、应变水平等因素无关。疲劳作用范围内热拌再生混合料疲劳性能略好于温拌再生混合料，但温拌再生混合料具有比热拌再生混合料更好的抵抗疲劳破坏的表现。
作者：	梁胜超
专业：	交通运输工程
导师：	吴国雄
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文