原文传递
再生SBS改性沥青混合料配合比设计及路用性能研究
| 论文题名： | 再生SBS改性沥青混合料配合比设计及路用性能研究 |
| 关键词： | SBS改性沥青混合料;配合比;融合程度;拉伸疲劳;路用性能 |
| 摘要： | “十二五规划”期间，我国公路建设实现了稳步快速发展，到2016年底，我国高速公路总里程已经突破13万公里。同时，沥青路面在大、中修过程中，将会产生大量的废旧SBS改性沥青混合料，开展SBS改性沥青混合料再生技术是一项经济、环保、可持续发展的路面修复技术。目前，我国SBS改性沥青再生技术的研究水平还处于起步阶段，特别是对裹附在集料表面的新旧沥青的融合程度研究相对较少。 本文依托贵州省交通运输厅科技项目《高掺量废旧改性沥青混合料厂拌热再生技术在贵州干线公路工程中的应用研究》，采用组分分析和红外吸收光谱等微观手段研究SBS改性沥青的老化特性，分析SBS改性沥青的老化机理;通过组分调和理论对老化SBS改性沥青进行再生，评价再生SBS改性沥青的物理性能;采用性能间接测试法，分析裹附在集料表面的新旧沥青的融合程度，建立针入度、软化点和粘度拟合方程，对不同拌和条件下再生沥青的融合程度进行研究，为更好地定量分析新旧沥青的融合程度，提出融合度(R)的概念。 基于提高新旧沥青融合度的再生条件，通过对废旧SBS改性沥青混合料进行的回收和测定，确定沥青含量和旧集料的级配，且对再生所用的原材料的性能进行了检测。采用马歇尔方法进行配合比设计，确定旧料掺配比例分别为40％、50％、60％、70％的再生AC-13混合料的配合比;评价旧料不同掺配比例的再生SBS改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性，并分析裹附在集料表面的新旧沥青融合度对再生料的路用性能影响。 以应力控制沥青混合料疲劳试验研究为基础，采用劈裂强度试验和间接拉伸疲劳试验方法，通过试验提出了再生SBS改性沥青混合料在不同试验条件下的疲劳方程。并分析旧料掺配比例、应力比和不同再生方式等因素对再生沥青混合料劈裂强度和间接拉伸疲劳试验结果的影响。 |
| 作者： | 王玉杰 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 何兆益 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
