原文传递
半开级配SBS改性沥青混合料配合比设计及性能研究
| 论文题名： | 半开级配SBS改性沥青混合料配合比设计及性能研究 |
| 关键词： | 道路工程;沥青混合料;半开级配;SBS改性沥青;关键筛孔波动范围 |
| 摘要： | 使用半开级配沥青混合料铺筑磨耗层时，目前多数采用高黏沥青或者专用沥青。为了丰富表面层半开级配沥青混合料的类型，本文拟采用SBS改性沥青和纤维，配制空隙率为9％-13％的DK-7S和DK-10S沥青混合料，研究其材料组成设计方法及物理力学性能，优选出合适的表面层的半开级配沥青混合料类型，并进一步研究其级配的关键筛孔通过率允许波动范围。所开展的主要试验和分析结果如下: (1)鉴于用作表面层的半开级配沥青混合料组成设计暂无规范可以遵循。因此，本文通过分析总结已有成果和进行室内试验论证，确定了适用于半开级配沥青混合料的级配设计方法和试验方法，即采用改进后的CAVF法进行半开级配沥青混合料级配设计，采用真空密封法(Corelok)测量半开级配沥青混合料的密度，采用双面击实50次成型半开级配沥青混合料试件，并推荐了不同矿料质量下纤维合理的干拌时间。 (2)室内试验利用SBS改性沥青、玄武岩粗集料和国产颗粒状木质纤维，设计了半开级配沥青混合料DK-7S和DK-10S，与相同最大粒径的AC、SMA、OGFC、UTFC等混合料进行路用性能对比。试验表明，空隙率为9％-13％的半开级配沥青混合料在粗集料含量较高，沥青用量较多且外掺纤维的情况下性能优良，具有比较优势。 (3)综合对比DK-7S和DK-10S混合料的各项性能，推荐采用11％空隙率DK-10S半开级配沥青混合料作为实际工程的表面层。针对国产颗粒状木质纤维和德国纤维AD-10，开展了汉堡浸水车辙试验和模拟酸雨腐蚀前后的水稳定性试验，推荐运用于表面层的半开级配沥青混合料采用AD-10纤维。 (4)考虑到实体工程规模化施工时的不确定性所导致的混合料材料组成波动，根据实际工程使用的原材料，预设了DK-10S-AD混合料关键筛孔通过率允许波动范围，并以该范围的上限、中值、下限设计了三种级配下的DK-10S-AD混合料，开展室内试验，对比了它们的空隙率、油膜厚度、析漏损失、飞散损失、高低温性能、水稳定性以及抗滑性能，验证了预设的关键筛孔通过率允许波动范围的合理性。 |
| 作者： | 覃婉菊 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 关宏信;王文强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
检索历史
应用推荐
