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浅埋偏压大跨连拱隧道安全施工技术研究
| 论文题名： | 浅埋偏压大跨连拱隧道安全施工技术研究 |
| 关键词： | 偏压连拱隧道;强度折减法;安全系数;加固措施 |
| 摘要： | 连拱隧道是公路隧道中一种典型的结构形式，在高速公路隧道中得到了充分的应用，但这种类型的隧道在设计、施工、监测中仍然存在一些不足之处，本文针对偏压连拱隧道开展的以下研究工作: (1)基于强度折减法对杨岗1＃隧道进洞口浅埋偏压大跨连拱隧道的合理开挖顺序呢进行的研究，通过比较各开挖工序的安全系数大小，得到了杨岗1＃隧道进洞口浅埋偏压段先开挖内侧隧道，后开挖外侧隧道为较优的开挖方式。 (2)研究了每一施工节点的安全系数大小，指出了现场施工的最危险施工环节，有效地指导了现场施工。 (3)对偏压连拱隧道合理开挖顺序产生的争议的根源进行研究，指出从隧道受力角度考虑应先开挖外侧后开挖内侧，从边坡坡体角度考虑，应先开挖内侧后开挖外侧。 (4)对偏压连拱隧道预加固措施进行研究，提出了几种加固处治措施，并对各自的处置效果进行了评估。 (5)对连拱隧道产生常见病害的成因进行分析，提出偏压连拱隧道的质量安全保证措施。 (6)提出了连拱隧道中隔墙偏移监测方法，根据统计规律提出监测预警值。 |
| 作者： | 叶建虎 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张学富;黄伦海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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