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动态因素影响下居民租车出行选择模型构建与应用研究
| 论文题名： | 动态因素影响下居民租车出行选择模型构建与应用研究 |
| 关键词： | 交通工程;汽车租赁;租车出行选择;非集计模型 |
| 摘要： | 随着社会公众的生活方式和消费观念在悄然转变，人们参与交通出行需求大幅度增加，汽车租赁作为综合运输体系的重要分支，是公交、地铁、私家车等交通方式的重要补充，由于具有灵活便捷、选择自由化和出行成本低等特点，逐渐受到大众的青睐，成为居民出行方式新选择。目前我国汽车租赁业虽处于高速发展的态势，但对汽车租赁理论研究与发展不相匹配，以至于无法通过理论对其发展进行合理引导，仅凭经验对资源进行配置，造成资源利用率低，成为阻碍汽车租赁业发展的重要原因。因此需要定量研究居民租车出行选择行为，以充分了解汽车租赁市场需求，提升汽车租赁业服务水平和市场竞争力。 首先对国内外相关文献进行研究，总结汽车租赁领域现状问题和研究不足，确定本文研究内容和目标;然后分析居民租车出行现状，阐释居民租车出行选择行为，概述居民租车出行选择方案及特点，并分析影响居民租车选择行为的因素;再者选取、定义和分析动态因素，论述MNL模型的推导，介绍Logistic模型，提出模型求解方法和模型统计检验指标;最后设计居民租车出行选择问卷，对居民基本情况进行统计和分析，并依据有无租车经历对租车群体进行划分。 在以上研究基础上，使用SPSS和STATA软件完成影响因素的筛选、居民首次和非首次租车出行选择模型构建和参数标定，分析不同属性对居民租车出行选择概率的影响，并检验模型的可靠度和适用性;最后对所建模型进行对比分析，根据模型预测结果对居民租车出行总体情况进行预测和检验，并提车汽车租赁业发展建议与对策。 研究表明，本文所构建的含有动态因素的租车出行选择模型满足检验标准，验证了模型的有效性和实用性;动态因素是居民租车出行选择的重要影响因素;预测结果对居民租车出行选择具有较强的解释力，为分析居民租车需求，掌握居民租车出行选择规律提供支撑作用。研究结论为后续深入研究奠定了基础，为引导汽车租赁业发展和政策制定服务，对促进汽车租赁业发展、优化交通结构、促进环境保护和节能减排等方面具有深远的现实意义。 |
| 作者： | 姜伟 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘世超 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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