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多类型轨道交通站点地区用地优化研究——以武汉市地铁2号线为例
| 论文题名： | 多类型轨道交通站点地区用地优化研究——以武汉市地铁2号线为例 |
| 关键词： | 轨道交通站;用地布局;土地开发;交通环境 |
| 摘要： | 当前，国内城市规模的不断扩大带来了城市交通问题的急剧恶化，在此背景下，我国各大城市正积极构建以轨道交通为主的公共交通体系，以引导城市土地利用和空间格局的发展，两者的协调对于缓解城市交通压力、抑制城市无序扩张将起到积极的作用。本文以武汉市地铁2号线为研究对象，从实证研究的角度出发，对沿线21个地铁站点地区的土地利用情况进行调研和深入研究，运用多学科的研究方法探索轨道交通站点周边用地优化的一般模式，以期对武汉市轨道交通站点周边土地开发控制提供建议。 论文首先对轨道交通与城市土地利用的关系、轨道交通站点地区用地优化的量化研究进行总结，认为现有研究存在轨道交通分类体系模糊、缺乏对站点地区用地优化的量化研究、研究体系不完整等问题。在此基础上，通过分析评价地铁2号线站点地区现状用地特征，建立基于站点地区用地布局、土地开发强度、交通环境等“三个维度”较为系统的优化体系。具体包括：从城市、交通和用地特征出发，采用SPSS聚类分析方法对2号线站点进行分类，提出居住型、公共型、商服型和交通型站点地区用地布局的一般模式，针对不同类型站点进行用地布局优化；其次，基于四种类型轨道站点地区用地布局优化结果，建立多目标决策模型，使用Matlab多目标优化函数和Lingo软件测算，归纳总结武汉市多类型站点地区土地开发强度的控制标准，指导案例站点强度分配；最后，分析地铁2号线典型站点地区居民出行特征与交通环境的耦合关系，归纳总结四种类型站点地区交通环境问题，提出总体优化策略，构建基于多类型站点地区用地布局与强度控制的交通环境优化模式。 研究认为，从用地布局、土地开发强度和交通环境三个维度出发搭建用地优化体系，同时构建一般标准与模式对多类型轨道站点地区进行用地优化，可以更加精准的协调轨道站点与城市土地开发的关系，提升城市土地使用效能。 |
| 作者： | 陈佳 |
| 专业： | 城乡规划学 |
| 导师： | 郭亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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