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衢山港区及附近水域安全通航研究
| 论文题名： | 衢山港区及附近水域安全通航研究 |
| 关键词： | 衢山港区;安全通航;风险因素;模糊综合评价 |
| 摘要： | 衢山港区凭借其独特的区位优势和深水岸线资源，成为舟山江海联运服务中心的一个十分重要的大宗散货储运加工基地加以规划建设，计划建设蛇移门作业区、衢山南作业区、鼠浪湖作业区和黄泽山作业区四个作业区。目前，衢山港区鼠浪湖作业区已建成卸船码头和装船码头各1座，卸船码头可以靠泊40万吨散货船。2016年9月23日，满载巴西铁矿的40万吨级矿石船“远见海”首次靠泊鼠浪湖卸船码头，标志着我国长江以南地区首次接卸世界最大矿石船舶。随着衢山港区建设的不断完善，将会接纳更多的国际大型矿砂船及散货船停泊。由于衢山港区周边航海环境较为复杂，北部为进出洋山港的主要航道，南部为进出岱山港的主要航道，同时，附近又有大量小型船舶和渔船的频繁活动，船舶数量多，交通流复杂，极易导致交通事故的发生。因此，十分有必要开展衢山港区的船舶安全通航研究，评价影响安全通航的风险因素，并提出安全通航对策建议，积极服务舟山江海联运的发展。 本文在调查的基础上，首先阐述了衢山港区及附近水域的环境状况，从港口区位、气象、水文、航道条件及交通流等方面加以分析。其次，运用《海港总平面设计规范》，计算了大型散货船单向通航所需最小宽度及水深，提出了航道建设和大型船舶安全通航的对策建议。然后根据安全系统工程学基本原理，按人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素四个方面，进行调研分析，确定了影响船舶安全航行的18个基本风险因素，并运用模糊综合评价和专家评估方法，对风险因素进行了定量分析，得出风险因素的重要性关系。最后，提出了加强多元化宣传，提升船员安全意识;加强船员培训，提升业务水平;进一步改造航道条件，营造良好的港口通航环境;加强管理体制建设，加大监管部门执法力度;发挥行业协会的组织协调性，保障船员基本利益等方面的对策措施。 |
| 作者： | 吴武超 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 丁天明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江海洋大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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