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考虑社会收益的电动汽车充电站选址规划
| 论文题名： | 考虑社会收益的电动汽车充电站选址规划 |
| 关键词： | 电动汽车充电站;选址规划;社会收益;碳排放量;时间满意度 |
| 摘要： | 随着能源危机和温室效应引发的危害越来越明显，高效无污染的电动汽车（Electric Vehicle，EV）成为解决以上问题的重要方式之一，已被世界各国作为积极推广的对象。电动汽车充电站（Charging Station，CS）为电动汽车提供充电服务，合理的充电站规划对电动汽车的发展起到良好的促进作用。对于此类新兴技术，在规划时不仅要考虑充电站所能带来的经济收益，还应考虑在节能减排方面所产生的社会收益。只有这样，才更能体现电动汽车在节能环保方面的优势，规划结果才能对电动汽车的发展产生好的促进作用。 本文把社会收益考虑到充电站的选址规划之中，在分析充电站对电动汽车影响的基础上，建立了充电站与电动汽车用户之间的引力模型，得到受充电站建设影响的电动汽车数量表达式；在分析影响用户充电时间因素的基础上，讨论了基于时间满意度的电动汽车充电行为，得到不同满意度下的电动汽车充电次数变化模型；探讨了新型产业充电站碳排放的分配方式，将剩余的碳排放量通过环境交易所售出，建立了低碳收益的表达式；建立包含社会收益的总收益选址规划模型；给出了采用微分进化算法对建立的模型进行求解的方法；针对某一具体算例进行了仿真分析，结果表明，本文选址规划符合实际情况。 |
| 作者： | 肖永乐 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 王勋;程宏波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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