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计及电动汽车社会属性的充电站“双维度”选址规划
| 论文题名： | 计及电动汽车社会属性的充电站“双维度”选址规划 |
| 关键词： | 电动汽车;充电站;选址规划;创新扩散;社会属性 |
| 摘要： | 为响应国家提出碳达峰与碳中和的目标以及发展新基建的要求，电网采取了推动新能源电动汽车发展以及建设充电设施网络的措施。电动汽车作为新兴产品，其扩散趋势的准确预测能够有力支撑充电站合理规划布局，另一方面，充电设施作为运营商的投资项目，科学合理的充电站布局能够加快投资成本回收，又能满足电动汽车充电需求，促进社会资源的合理配置。因此，开展社会属性作用下电动汽车扩散趋势与考虑配电网与充电需求的充电站址合理规划的研究具有重要意义。 目前对于电动汽车扩散和充电站选址的研究，尚未深入探究社会因素的交互关系与作用机理。本论文提出了考虑社会属性的电动汽车规模演化模型与计及电动汽车社会属性的充电站“双维度”选址规划模型:1)首先，以二维空间动态模拟消费者购买决策的交互行为，建立了考虑社会属性的电动汽车规模演化模型。基于社交空间，定义了消费者购买电动汽车行为框架，给出了电动汽车经济效用与社会效用评估方法，建立了消费者购买决策概率模型，最后基于不同的社会网络对电动汽车规模演化进行分析。2）综合考虑配电网运行裕度与电动汽车充电需求两个角度，建立了充电站“双维度”选址模型，一方面，以满足配电约束为目的来评估出充电站候选站址，另一方面，将充电站建设成本、运维成本以及用户充电成本三者之和最小为目标建立充电站优化选址模型，最后计及电动汽车社会属性的发展得出了在不同时间尺度下充电站优化选址流程。 以长沙某区域为例进行仿真，仿真结果表明:与传统预测产品扩散模型相比，所提出模型预测结果更为准确，当社会网络具有小世界网络特性时更有利于电动汽车产品的扩散发展，并且在社会网络属性为无标度网络特性时，其平均度分布越大越利于电动汽车的扩散，在社会人群影响对购车者较大时，更容易帮助消费者做出购买电动汽车的决策。充电站址规划的结果表明所提出模型能够同时满足配电网与充电需求的约束。 |
| 作者： | 周志成 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 蔡晔;陈仲伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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