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信号控制交叉口行人过街安全评价技术研究
| 论文题名： | 信号控制交叉口行人过街安全评价技术研究 |
| 关键词： | 道路交通;交叉道口;行人通行;交通信号 |
| 摘要： | 行人是交通参与者中的弱势群体，近年来行人交通事故率不断上升，行人交通与机动车交通的冲突日益加深，行人过街交通开始逐步引起交通管理者和研究者的重视。本文通过深入扎实的理论分析与研究的基础上，对信号交叉口行人交通特性进行实际调查分析，建立一套适用于信号交叉口行人过街的安全评价体系。以确保信号交叉口良好的交通环境，提高行人过街的安全以及效率。 本文首先通过视频调查、问卷调查等手段，获取天津市南开区、红桥区、和平区、河北区等地区的行人交通行为数据，总结行人过街的交通特征、行为特征，从而得出违法率的影响因素模型。其次，根据上述信号控制交叉口行人过街交通特性，在“行人—交通安全评价指标—交通行为需求”研究的基础上，采取以模糊测度理论为基础的行人过街安全性评价方法，建立行人过街安全评价模型，确定行人过街的安全评价等级。具体通过性别年龄、文化程度、社会地位、收入水平、性格特征、交通安全教育程度、交通安全意识水平、交通法规认知程度、弱化控制能力、弱化判断能力、存在交通冲突、受他人影响、受自身影响、受天气影响、受环境影响、对行为的认知程度、对行为的后悔程度、对行为的控制能力等十八个评价指标，确定行人过街的安全评价函数，计算出模糊积分，进行模糊识别，从而确定出样本的安全等级。最后，交叉口交通环境的不同会直接导致过街行人心理的变化，因此，只有行人交通设施设计合理，才能既保障行人过街的安全性，又符合了行人通行的便捷性。综合考虑分析行人过街的时间成本、交通行为、设施的利用率等，以行人过街安全评价模型为依据，提出行人过街的改善措施方案，并通过模糊测度理论进行验证，最终得到合理的信号交叉口过街行为的改善措施。 |
| 作者： | 庞雅静 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 庞建勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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