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近断层地震作用下城市轻轨桥梁隔震性能研究
| 论文题名： | 近断层地震作用下城市轻轨桥梁隔震性能研究 |
| 关键词： | 城市轻轨桥梁;铅芯橡胶支座;近断层地震;隔震性能;动力参数 |
| 摘要： | 随着城市轻轨桥梁占交通干线比例的增加，地震发生时列车过桥概率随之变大，同时列车运行速度不断提高，使得地震作用下桥梁结构的动力响应加强。铅芯橡胶支座对桥梁响应具有良好的隔震效果，既有研究多集中在远场地震作用下的桥梁响应，对长周期大脉冲的近断层地震对隔震桥梁的抗震性能的影响研究较少。本文以北京轨道交通房山线长阳镇站-稻田站区间轻轨高架桥梁为研究对象，分析不同工况对近断层地震作用下的城市轻轨隔震桥梁隔震效果的影响。本文的主要研究内容如下: (1)采用有限元软件ANSYS，运用APDL语言编程，建立城市轻轨列车-桥梁全桥模型，首先确定铅芯橡胶支座力学模型，并进行桥梁模型模态分析，考虑轨道不平顺的影响，综合考虑确定合适的隔振周期，进行隔震支座动力参数设计。 (2)基于城市轻轨全桥模型引入铅芯橡胶隔震支座，以近断层地震动为主要激励，采用非线性时程分析方法，研究地震动峰值加速度与峰值速度之比Ap/Vp、支座的Q/W、支座阻尼比及地震动强度对桥梁地震动力响应隔震效果的影响，通过对城市轻轨隔震桥梁的隔振效果分析，结果表明Q/W为1％～2％时，桥梁的隔震效果较好。 (3)考虑桥墩非线性工况，建立城市轻轨列车-桥梁弹塑性全桥模型，计算近断层地震作用下隔震桥梁结构的动力响应及隔震效果。研究表明:当桥墩进入非线性考虑隔震支座后，隔振效果较好，但梁跨中横向位移较大。 |
| 作者： | 黎志辉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈令坤;黄利峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 扬州大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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