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高速铁路预应力混凝土槽形梁落架过程研究
| 论文题名： | 高速铁路预应力混凝土槽形梁落架过程研究 |
| 关键词： | 槽形梁;落架顺序;方案优化;高速铁路 |
| 摘要： | 本文针对某高速铁路预应力混凝土槽形连续梁桥在施工过程中遇到的落架施工顺序选择的问题进行了研究。 施工现场存在环境复杂、施工控制不到位、施工管理不当等因素，无法做到各跨同步卸落。本文通过分析槽形梁因为非同步卸落支架可能出现的各种工况下的受力情况，确定了一种满足施工环境限制的合理落架方案。主要工作如下: (1)探讨了槽形连续梁桥的常用施工方法，并详细探讨了满堂支架法施工槽形连续梁桥的落架问题。 (2)分析了槽形梁桥在落架过程中可能出现的问题。通过分析得出了纵桥向和横桥向非同步卸落时槽形梁的受力情况，以及可能出现的不利于结构安全的工况。 (3)利用Midas Civil建立落架过程分析的有限元模型。本文按照顺桥向和横桥向的不同落架顺序区分出8种工况，使用梁板结合单元模拟槽形梁，节点弹性支座模拟支架体系，并通过节点弹性支座的钝化与激活来模拟支架的拆除情况。 (4)结合计算结果分析了各种落架顺序的合理性，确定了最优的落架方案并提出了槽形梁落架过程中应该注意的事项。 根据计算数据和分析得到了如下结论: (1)全桥各跨按照挠度比例均匀落架对槽形梁的受力最为有利，但当施工环境不允许时，中跨先落架，两边跨随后同时落架的落架方案为最优选择。 (2)纵桥向的不均匀落架均不会造成梁的主拉应力超过规范值。但当中跨和某一边跨均已落架，而另一边跨未落架时，在已落架的两跨间中支座处截面上缘会出现较大的拉应力。这种工况在施工中应尽量避免出现。 (3)对于梁底较宽的槽形梁来说，横向的不均匀落架会使槽形梁的底板受到较大的拉应力，故横向必须采取同步落架的方式。 |
| 作者： | 徐海钦 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘凤奎;唐勇军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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