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现浇箱梁支架设计及施工控制研究
| 论文题名： | 现浇箱梁支架设计及施工控制研究 |
| 关键词： | 高速公路;箱梁支架;施工控制;位移变形;预拱度 |
| 摘要： | 随着改革开放以来我国经济的快速发展，沿海地区和内陆地区的经济水平差距逐渐扩大，更需要有完善的交通设施物流运输，从而让沿海发达地区的经济带动相对落后的内陆地区经济的发展。而随着经济、科技的发展，建筑材料、施工机械也越来越先进，我国的道路桥梁正处于全面发展的时期。大中型城市的汽车保有量急速增加，城市快速路、绕城高速、以及城市之间的高速公路都可以有效的解决城市交通拥堵的情况，高架桥跨路及互通立交桥梁大部分采用现浇施工工艺，在这类工程施工中支撑体系设计的安全性、支架及模板的制作安装质量是保证施工过程能否安全顺利完成的基本保证。因此在施工跨路桥梁及互通立交桥梁时做好现浇箱梁的模板设计及施工是至关重要的。 随着我国“一带一路”政策的实施，高速公路及长大桥梁的建设又将进入一个飞速发展的阶段，大部分跨路、跨河及互通立交已不适合在预制场生产，所以现浇箱梁施工将会在桥梁施工中占有很大的分量。 本文对现浇箱梁模板和支架的方案确定、支架体系设计与施工、现浇箱梁关键工序质量控制做了简要的阐述。 在实际施工过程中，支架方案一般是由施工单位来设计并施工，所以支架方案的选定往往都是根据现场实际情况以及施工质量、安全、进度的要求来确定，现浇箱梁的支架方案的选定要本着确保质量效益及经济效益的前提下来进行。 在实际的施工中，在方案确定的过程中往往因为支架设计的安全系数偏小、支架布置不合理、支架位移变形、预拱度设置不够等原因导致发生质量安全事故，因此模板与支架的设计及施工的质量是保障现浇箱梁施工质量及安全控制的关键环节。 |
| 作者： | 焦亮 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张元海;杨建勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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