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基于地基加固条件下隧道下穿福州火车站路基沉降分析
| 论文题名： | 基于地基加固条件下隧道下穿福州火车站路基沉降分析 |
| 关键词： | 隧道下穿施工;盾构法;路基沉降;高压旋喷桩;袖阀管注浆;地基加固 |
| 摘要： | 随着我国城市化水平不断上升，地铁建设如火如荼，盾构法隧道下穿火车站铁路工程日益增多。然而，隧道下穿施工势必会引起铁路路基变形，从而影响列车行车安全。因此，有必要对该类工程的路基沉降规律进行深入研究，得到有效的沉降控制措施，保证列车行车安全。 本文以福州市轨道交通1号线下穿福州火车站铁路工程为研究对象，在分析岩土工程勘察报告及地基加固设计资料的基础上，制定了路基沉降监测方案，并针对地基加固与隧道施工开展现场监测。基于理想弹塑性理论，分析了注浆加固地基机理，推导出垂直劈裂注浆压力和水平劈裂注浆压力计算公式；通过分析路基沉降监测数据，得出高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固下路基沉降分布特征；进一步建立路基沉降数值分析模型，针对既有加固地基和联合加固地基工况进行分析，得到了列车荷载作用下路基沉降规律。最后，分析了不同地基加固方法、盾构土舱压力大小和管片-注浆材料强度参数对路基沉降的影响，得到地基加固方法和盾尾注浆施工参数对路基沉降较大的结论，对于今后盾构隧道下穿软弱路基具有一定参考价值。 |
| 作者： | 欧阳林 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 郑明新;邹文亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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