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动应力数据处理及疲劳评估软件系统开发
| 论文题名： | 动应力数据处理及疲劳评估软件系统开发 |
| 关键词： | 高速列车;动应力;数据处理系统;疲劳评估系统;软件开发 |
| 摘要： | 随着中国高速铁路的发展，铁路产品的升级换代越来越快，加重国内列车疲劳可靠性问题的挑战，传统数据处理及疲劳评估软件已不能满足目前的需要。本文针对原软件程序架构落后、操作复杂繁琐、功能模块不够完善的情况，进行动应力数据处理及疲劳评估相关方面的算法研究，并开发完成新一代动应力数据处理及疲劳评估软件。 (1)根据目前实际应用需求，并结合国际通用数据处理软件nCode，搭建新软件程序、主界面与功能模块整体架构。基于此架构，建立规范的代码管理机制，增强系统可维护性;完善原软件算法结构，提高功能模块运算速度与准确性;设计全新模块算法并完成软件实现，提高数据处理质量。 (2)针对原软件快速傅里叶分析算法的缺陷，提出实序列FFT分析算法及建立旋转因子算法。对频谱分析相关知识进行研究，并结合动应力信号特点，给出频谱分析时进行参数选择的理论指导意见。基于以上研究，完成全程傅里叶变换算法设计，实现对整体信号进行频谱分析的功能，并通过算法与编程优化提高运算速度与准确性。针对傅里叶变换固有的缺陷，设计信号时频分析算法，完成动应力信号的时频联合分析功能。 (3)完成波形显示模块的算法设计，解决了波形失真及内存溢出的问题。基于此算法设计全新的波形显示与编辑模块，添加全新功能满足波形处理需求。通过疲劳分析应用实例，对软件主要功能进行调试与验证，并完成软件保护工作。 基于以上工作，完成了动应力数据处理及疲劳评估软件系统开发工作，实现软件的推广，使软件广泛应用于列车疲劳评估。通过新软件的开发，规范了数据处理与疲劳评估的流程与方法，形成数据处理标准化体系，为进一步提高数据处理质量，更加细致全面地对列车关键部位进行疲劳评估奠定基础。 |
| 作者： | 咸晓雨 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘志明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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