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电动汽车智能充电服务平台设计及关键技术研究
| 论文题名： | 电动汽车智能充电服务平台设计及关键技术研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电服务;软件设计;硬件结构;功能模块 |
| 摘要： | 目前国内电动汽车出行服务市场中，具有充电业务的服务平台大而不专，并不能够专门满足用户的充电需求，解决用户的“里程焦虑”和“充电焦虑”。对电动汽车智能充电服务平台进行设计与实现，能更好地统一充电信息管理，为大规模“新能源汽车”发展提供可靠的技术支撑，具有重要意义。本文整合了公用充电站和私人充电桩资源，对电动汽车智能充电服务平台进行了研究，为用户提供自助式的预约充电服务和多样化的智能服务，具体如下: (1)根据业务架构，将电动汽车充电服务平台划分为充电站查询系统、充电预约系统、充电桩分享系统、充电用户管理系统、平台数据接入系统、车位锁监控系统和智能充电调度系统这7个子系统，从分层、集群、缓存、异步这4个角度阐述了平台的物理架构设计，并设计了车位锁的硬件结构。 (2)从功能结构、总体数据流程、系统子功能、数据表、接口协议、数据通讯机制等方面，对电动汽车智能充电服务平台的7个子系统进行了设计与实现。 (3)设计了可达充电站快速搜索方法。将可达充电站搜索过程分为搜索和过滤两个步骤，提出了基于多级网格索引技术的可达充电站搜索算法，该算法可快速搜索一定范围内的充电站。并且，在对算法复杂度进行了详细分析后，通过一个实际的查询场景对算法进行了验证。 (4)设计了智能充电路径规划方法。在考虑总行程时间最短的基础上，提出了一种保证充电路径与实践路径方向趋势一致的充电路径规划算法。相比于传统的网格区域平均划分方法，该算法可有效避免索引到的网格密度差异过大。同时提出了基于时间最短的充电路径规划算法。最后通过实例，验证该充电路径规划算法具有快速性与实用性。 |
| 作者： | 杨超 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 毕军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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