原文传递
基于运行速度的喇叭形立交设计研究
| 论文题名： | 基于运行速度的喇叭形立交设计研究 |
| 关键词： | 喇叭形立交;运行速度;变化规律;匝道特征 |
| 摘要： | 本文对二线城市（衡阳）的喇叭形立交的运行设计状况进行研究。因为基于传统的设计方法，其线形好坏界限很模糊，凭设计人员眼睛视觉判断很难察觉不足，往往这些潜在的盲点到通车运营之后成了事故的发生地，造成了人员生命安全的损害、财产、时间的损失。本文针对国内中小城市喇叭形立交设计存在的盲点问题，采用运行速度调研统计的方法，得到了匝道的运行速度变化规律，指导喇叭形立交设计。 对湖南省衡阳市内喇叭形立交（部分）进行调研（主要是上下高速收费站附近设置的喇叭形立交，包括单喇叭形立交和双喇叭形立交），数据统计处理，得出实验研究的各条匝道的运行速度模型，以及匝道特征点(包括匝道鼻端)处曲率与速度的模型，其有其局限性，但对衡阳地区的喇叭形立交的线形设计，仍具有有益的设计参考价值，本文利用所得的实验数据，建立速度数学模型，利用实验得出的模型找出立交设计潜在的不宜察觉的设计盲点，进而对其进行原因探求，给出修改的建议方案，最后利用VISSIM软件对前后设计进行评价，发现立交线形确实得到了有益的改善。 主体部分有建立喇叭形立交不同类型匝道平曲线半径与运行速度的关系的模型，包括楔形端，缓圆点，曲中点等特征位置线形参数与运行速度之间的关系模型。通过模型，对立交匝道线形进行检查修改，找出立交线形设计隐藏不易察觉不足之处，锁定关键问题，接着分析原因，修改优化调整线形设计，结合VISSIM微观仿真软件对修改前后立交匝道进行模拟，比较，得出评价结果，最后总结。步骤为：实验，统计建模，线形修改，仿真评价，总结。针对喇叭形立交，对二线城市的立交设计做出一点研究，对其当地的交通建设具有的有益的参考价值。 |
| 作者： | 刘雅灿 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 杨建明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南华大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
