详情

原文传递摩托车电控喷油与点火系统测试

论文题名：	摩托车电控喷油与点火系统测试
关键词：	摩托车;发动机;运行参数;电控喷油;点火系统
摘要：	目前我国的摩托车总保有量达到了1.12亿辆，并且常规化油器摩托车还比较多摩托车电控化不完善，排放的大量尾气对环境造成了严重污染，我国石油消耗大产量小，所以摩托车发动机电控化是未来发展趋势，这对保护环境和缓解能源危机起到积极作用。　　本文对国内外的摩托车排放法规做了简单的介绍，并介绍了国内外摩托车电控化的进程和摩托车发动机电控系统的基本原理与构成。为了实现摩托车理论设定参数提取和实际运行参数测量，对普通 CG125摩托车发动机进行改装以实现电控化，改装包括电控系统和传感器选择与设计，电控系统包括燃油喷射系统、点火系统、空气进给系统和燃油供给系统；传感器有曲轴位置传感器、进气温度和机体温度传感器、节气门位置传感器和蓄电池电压传感器。　　本文设计了可以在相同工况下进行电控摩托车发动机理论设定参数提取的系统和实际运行参数测量的系统。硬件包括双端口RAM IDT7132、串口通信芯片MAX232、MP424数据采集卡和两台高性能 PC机。利用 LabVIEW来编写理论设定参数和工况参数的提取软件和实际运行参数的信号采集和处理软件。理论参数和实测参数包括点火提前角、喷油提前角、喷油脉宽和闭合时间；工况参数包括发动机的转速、进气温度、机体温度、蓄电池电压和节气门开度。本系统可以实现任意工况同时进行理论设定参数提取和实际运行参数测量，并对两者进行对比验证，验证结果良好，两者的差别非常小，说明理论提取系统和实际测量系统设计的比较完善。
作者：	王新阳
专业：	动力工程及工程热物理
导师：	杨铁皂
授予学位：	硕士
授予学位单位：	河南科技大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文