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CKE1型宽轨大功率电力机车转向架设计
| 论文题名： | CKE1型宽轨大功率电力机车转向架设计 |
| 关键词： | 电力机车;转向架;结构设计;技术参数;力学性能 |
| 摘要： | 铁路运输因其环境污染小、运输速度快、运输量大、运输成本低、适应能力强等诸多特点，成为目前世界上很多国家的重要运输手段。其中机车的性能的好坏是保证铁路运输的重要环节，世界知名机车制造厂商都在不断提升自己的技术实力，面向不同用户努力研发性能优越的机车产品，且因其起步早、经验丰富，占据了国际机车市场的大部分份额。近年来，我国机车制造行业综合实力的有了大大的提升，国内机车行业有了飞跃般的发展，逐渐走向国际市场，拥有了一席之地。目前国内主要机车制造企业均已向世界很多发展中国家甚至发达国家出口了性能优越的机车产品。但是长期以来由于历史、国情等诸多原因，世界上各个国家的铁路运输轨距一直难以统一，目前世界各国主要使用的轨距有标准轨、宽轨及窄轨。我国铁路为标准轨距，国内无非标准轨机车的运用，因此出口机车要根据出口地的轨距要求进行转向架设计。CKE1型宽轨大功率电力机车就是大连机车车辆有限公司首次面向中亚国家出口的大功率宽轨电力机车产品，进行宽轨电力机车转向架的设计研究，有助国内机车行业实现机车产品的多样化，拓宽国际市场，提升自身竞争力。 论文首先明确了该转向架的设计思路，通过利用在国内已经有成熟设计及运用经验的HXD3型电力机车技术平台，并结合复杂零件结构设计的概念单元方法，按照俄罗斯及中亚国家的铁路标准进行宽轨大功率交流传动电力机车的设计。本文主要工作有以下几个方面: (1)介绍课题的选题背景及研究领域，对国内外机车供应商的宽轨电力机车研制情况进行了简单了解，并阐述了本课题的研究意义。 (2)在已搭建的技术平台上进行转向架设计，首先构建出满足功能的转向架的基本几何物理模型。 (3)将全新设计的零部件及选用的模块化零部件对已构建的几何物理模型进行充实完善，获得转向架的概念构型，进一步得到具有性能优良的结构构型及布置方式。 (4)对建立的转向架构架三维实体模型进行刚度和强度设计，分析转向架构架的刚度及强度能否满足相关标准要求，最终的到能够满足强度刚度要求的结构构型及布置方式。同时对设计的产品进行疲劳寿命的评估。 (5)根据CKE1型宽轨大功率电力机车及转向架的结构及悬挂参数，使用多刚体动力学分析软件SIMPACK，建立机车动力学分析模型。通过全面的机车动力学分析计算，对机车的动力学性能进行分析和预测。 |
| 作者： | 姜涛 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王德伦;高震天 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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